यदि आप एक हवाई जहाज को सुरक्षित रूप से (और कानूनी रूप से) उड़ाना चाहते हैं, तो आपको उड़ान परमिट प्राप्त करने की आवश्यकता है। हालाँकि, यदि आप किसी आपात स्थिति में हैं - या आप बस उत्सुक हैं - यह जानना कि विमान कैसे उड़ाया जाए, काम आ सकता है। यह कोई आसान उपलब्धि नहीं है, और पूरा मैनुअल सैकड़ों पृष्ठों का है। अपनी जिज्ञासा शांत करने के लिए निम्नलिखित मार्गदर्शिका पढ़ें।
कदम
भाग 1 का 4: नियंत्रक का अध्ययन
चरण 1. बोर्ड करने से पहले विमान का निरीक्षण करें।
उड़ान भरने से पहले, "विमान के चारों ओर चलना" नामक कुछ करना महत्वपूर्ण है। यह मूल रूप से विमान के दृश्य का निरीक्षण है, यह जांचता है कि विमान का प्रत्येक घटक ठीक से काम कर रहा है या नहीं।
- सुनिश्चित करें कि आपके हवाई जहाज के पंख ठीक से काम कर रहे हैं और यह सुनिश्चित करने के लिए अपने गैस और तेल टैंक की जांच करें कि वे सही आकार के हैं। कई हवाई अड्डों पर, वजन और बैलेंस शीट भरना आम बात है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि आपका विमान सुरक्षित रूप से उस वजन के साथ उड़ सकता है जिसे आप उस पर रखना चाहते हैं।
- निक्स, डिंग्स और विमान के शरीर को किसी भी प्रकार की क्षति के लिए देखें जो विमान की उड़ान भरने की क्षमता को नुकसान पहुंचा सकता है, खासकर विमान के प्रोपेलर पर। अपने हवाई जहाज के इंजन को शुरू करने से पहले यह सुनिश्चित करने के लिए हमेशा प्रोपेलर की जांच करें कि उनमें कोई पक्षी तो नहीं हैं।
- आपात स्थिति के लिए आपूर्ति की जाँच करें। हालांकि इस बारे में सोचना अप्रिय है, इस बात की संभावना हमेशा बनी रहती है कि विमान में कुछ गलत हो जाएगा। सुनिश्चित करें कि आपके पास भोजन, पेय, प्राथमिक चिकित्सा किट, रेडियो, बैटरियां, हथियार, जिनकी आपको आवश्यकता हो सकती है, फ्लैशलाइट, और कोई भी स्पेयर पार्ट्स जो आप ले जा सकते हैं, की आपूर्ति है।
- कॉकपिट में नियंत्रण स्तंभ को देखें। जब आप विमान में अपनी कॉकपिट सीट पर बैठते हैं, तो सभी सिस्टम और बटन जटिल दिखाई देंगे। हालाँकि, जब आप प्रत्येक बटन के कार्य को समझेंगे तो चीजें आसान लगेंगी। आपके सामने एक लंबी छड़ी होगी जो आधे स्टीयरिंग व्हील की तरह दिखती है। इस टूल को कंट्रोल कॉलम कहा जाता है।
- इस नियंत्रण छड़ी को "योक" कहा जाता है। यह एक स्टीयरिंग व्हील की तरह दिखता है - यह विमान की नाक और पंखों की ऊंचाई (ऊपर और नीचे) को नियंत्रित करता है। उपकरण से खुद को परिचित करें। नीचे जाने के लिए पुश करें, ऊपर जाने के लिए खींचें, बाएँ मुड़ने के लिए बाएँ और दाएँ मुड़ने के लिए दाएँ। उड़ते समय बहुत अधिक बल का प्रयोग न करें - विमान को नियंत्रित करने के लिए आपको पूरी ताकत का उपयोग करने की आवश्यकता नहीं है।
चरण 2. थ्रॉटल नियंत्रण को देखें।
यह उपकरण आमतौर पर कॉकपिट में दो सीटों के बीच स्थित होता है। आमतौर पर काले लीवर के आकार का होता है। सामान्य विमानन में, यह आमतौर पर केवल एक पुश/पुल बटन होता है।
थ्रॉटल द्वारा थ्रस्ट को भी नियंत्रित किया जाता है। यह उसी स्थान पर है जहां प्रोपेलर प्रोपेलर को नियंत्रित करता है, जिसका उपयोग लैंडिंग और टेक-ऑफ के लिए किया जाता है।
चरण 3. विमान पर दिए गए निर्देशों को देखें।
चीजें जो ऊंचाई, दिशा और गति को इंगित करती हैं। व्यवहार संबंधी सुराग देखें, जिन्हें आमतौर पर "कृत्रिम क्षितिज" कहा जाता है। यह एक ऐसा उपकरण है जो एक लघु हवाई जहाज जैसा दिखता है जो आपके विमान की गति और कोण को दर्शाता है।
- दो गति संकेत भी देखें। एक को एएसआई (एयर स्पीड इंडिकेटर) कहा जाता है। यह एएसआई समुद्री मील में हवा में आपकी गति की गणना करता है। दूसरे स्पीड इंडिकेटर को GSI (ग्राउंड स्पीड इंडिकेटर) कहा जाता है। यह जीएसआई आपकी जमीनी गति की गणना करता है, वह भी समुद्री मील में।
- एक अन्य महत्वपूर्ण सुराग ऊंचाई गाइड है, जो आपके विमान की ऊंचाई को पैरों में मापता है। यह उपकरण आपके विमान की आदर्श ऊंचाई को इंगित करना चाहिए।
चरण 4. लैंडिंग के लिए नियंत्रक को देखें।
इस उपकरण के लिए जगह अलग-अलग विमानों पर अलग-अलग होती है, लेकिन आमतौर पर उपकरण पर एक सफेद रबर की पकड़ होती है। जब आप हवाईअड्डे पर उड़ान भरते हैं, उतरते हैं और विमान चलाते हैं तो आप इसका इस्तेमाल करेंगे। इस उपकरण का एक अन्य कार्य विमान के नीचे टायर, स्की, व्हील सपोर्ट या बुआ को उठाना और कम करना है।
कुछ विमानों में दो पहिए होते हैं, और कुछ विमानों में तीन पहिए होते हैं। तीन पहिये अब हवाई जहाज के लिए एक सामान्य आवश्यकता है और उतरना आसान है।
चरण 5. अपना पैर रबर पेडल पर रखें।
आपके पैर में एक पैडल होता है जिसका उपयोग स्टीयरिंग (y-अक्ष) को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है। यह पेडल वर्टिकल स्टेबलाइजर से जुड़ जाता है। जब आप ऊर्ध्वाधर अक्ष पर बाएं या दाएं मुड़ने के लिए छोटे समायोजन करना चाहते हैं, तो आप स्टीयरिंग पेडल का उपयोग करते हैं। माना जाता है कि यह पेडल विमान को स्पिन नहीं करता है। उस प्लेन को मोड़ें जो प्लेन को घुमा सकता है।
इस पतवार का उपयोग करने से एक पंख दूसरे पंख से आगे बढ़ने की अनुमति देता है। यह विमान को स्पिन नहीं करता है, लेकिन इसके परिणामस्वरूप थोड़ा मोड़ हो सकता है।
भाग 2 का 4: टेक ऑफ
चरण 1. उड़ान भरने की अनुमति मांगें।
यदि आप एक नियंत्रित हवाई अड्डे पर हैं, तो टेकऑफ़ लेन में लाइन अप करने से पहले आपको नियंत्रण टावर से संपर्क करना चाहिए। यह आपको अधिक जानकारी के साथ-साथ ट्रांसपोंडर कोड भी देगा, जिसे "स्क्वीक कोड" भी कहा जाता है। जब आप कॉकपिट में हों, तो उड़ान भरने की अनुमति मांगें, फिर अपने विमान को टेकऑफ़ पथ पर चलाएं और टेकऑफ़ की तैयारी करें।
चरण 2. विमान के पंखों पर पंख कम करें।
कम होने पर पंख, धीमी गति से जाने पर विमान को अधिक उठा सकते हैं। फ्यूजलेज फिन को नीचे करने के लिए फ्लिपर लीवर को एक पायदान नीचे खींचें - आपको इसे कॉकपिट से देखने में सक्षम होना चाहिए।
- सुनिश्चित करें कि आपका विमान टेकऑफ़ पथ से लगभग 45° लंबवत है और हवा की ओर इशारा कर रहा है। अपने एलेवेटर ट्रिम को न्यूट्रल पर सेट करें। लगभग सब कुछ तटस्थ होना चाहिए।
- यदि विमान स्टीयरिंग पेडल के साथ घूमता है (ऊर्ध्वाधर अक्ष पर घूमता है) तो आपको समायोजित करने की आवश्यकता है। यदि विमान लुढ़कना शुरू करता है, तो इसे नियंत्रित करने के लिए फुट पेडल का उपयोग करें।
चरण 3. धीरे से थ्रॉटल को आगे की ओर धकेलें।
यह जोर पैदा करेगा। विमान चलना शुरू कर देगा। यदि विमान एक सीधी रेखा में नहीं चल रहा है, तो आप इसे ठीक करने के लिए पैडल का उपयोग कर सकते हैं।
अगर सामने से हवा आ रही है, तो स्टीयरिंग व्हील को पकड़ें। आपके हाथ स्टीयरिंग व्हील पर सक्रिय होने चाहिए।
चरण 4. अपने विमान को गति दें।
उड़ान भरने के लिए, पर्याप्त लिफ्ट बनाने के लिए विमान को एक निश्चित गति तक पहुंचना चाहिए। इंजन को 2200 आरपीएम तक बढ़ाएं और आप जाने के लिए अच्छे हैं। GSI (ग्राउंड स्पीड इंडिकेटर) को आपको यह बताना चाहिए कि आप कब उड़ान भरने के लिए पर्याप्त तेज़ हैं।
जब विमान उड़ान भरने के लिए पर्याप्त गति से होता है, तो आप विमान की नाक को जमीन से ऊपर उठाते हुए देख पाएंगे। विमान को उड़ाने के लिए स्टीयरिंग व्हील को धीरे से खींचे।
चरण 5. इस बिंदु पर, योक को वापस खींच लें।
इससे पूरा प्लेन हवा में उठ जाएगा। कई विमानों को जमीन छोड़ते समय बाएं मुड़ने की आदत होती है, इसलिए दाईं ओर चलें।
ड्रैग को खत्म करने के लिए विंग फिन को तटस्थ स्थिति में लौटाएं। जैसा कि एएसआई पर संकेत दिया गया है, आपको इसे हवा में 300 फीट (90 मीटर) पर करना चाहिए।
भाग ३ का ४: उड़ानों की व्यवस्था करना
चरण 1. कृत्रिम क्षितिज या दृष्टिकोण संकेतों को संरेखित करें।
इससे विमान सीधा हो जाएगा। यदि कृत्रिम क्षितिज पर सूचक नीचे की ओर इशारा कर रहा है, तो नाक को विमान से ऊपर उठाने के लिए वापस खींचे। धीरे से उठाएं, क्योंकि इसे बहुत अधिक उठाने की आवश्यकता नहीं है।
चरण 2. यदि विमान के पंख क्षितिज से ऊपर हैं, तो योक को आगे की ओर धकेलें।
हालांकि, इस स्थिति में, यह सुनिश्चित करने के लिए ऊंचाई के संकेतों पर नज़र रखें कि विमान नीचे न उतरे। यदि ऐसा होता है, तो आपको विमान को उड़ने के लिए और अधिक जोर देने की आवश्यकता होगी।
चरण 3. विमान को चालू करें।
तकनीकी रूप से, इसे "बैंकिंग" कहा जाता है। अगर आपके सामने एक पहिया है (जुए), इसे चालू करें। यदि आपके सामने एक छड़ी है, तो मुड़ने के लिए बाएँ या दाएँ खींचें। इसे सुचारू बनाने के लिए, स्टीयरिंग पेडल को पुश करें। इसे सुचारू रूप से कर्व करें।
- Ailerons विमान के मोड़ कोण, वक्रता और वक्रता की डिग्री को "नियंत्रित" करते हैं, हालांकि ये उपकरण अन्य नियंत्रकों के साथ मिलकर काम करते हैं। इसे आपके कंट्रोल पैनल पर दिखाया जाना चाहिए। मुड़ते समय, विमान की नाक के पीछे पूंछ रखने के लिए पतवार को एलेरॉन के साथ समायोजित करें। ऊंचाई बहाल करने के लिए लिफ्ट का प्रयोग करें।
- यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि एलेरॉन विपरीत दिशा में काम करते हैं। एलेरॉन अवरोही का मतलब है कि आप विमान को उठा रहे हैं, उदाहरण के लिए।
चरण 4. विमान की गति निर्धारित करें।
प्रत्येक विमान में एक इंजन शक्ति सेटिंग होती है जिसका उपयोग उड़ान के ग्लाइड चरण के लिए किया जाता है। जब आप अपनी वांछित ऊंचाई पर पहुंच जाते हैं, तो इस बल को समायोजित किया जाना चाहिए और सीधी और क्षैतिज उड़ान के लिए विमान को समतल करना चाहिए। आपको कुछ ऐसे विमान भी मिलेंगे जिनमें यह पावर सेटिंग टॉर्क-फ्री ज़ोन में है, और सीधी उड़ान को बनाए रखने के लिए इनपुट स्टीयरिंग की आवश्यकता नहीं है।
अधिकतम शक्ति पर आप इंजन की गति के कारण विमान की नाक को थोड़ा झुका हुआ पा सकते हैं और इसके लिए रिवर्स स्टीयरिंग इनपुट की आवश्यकता होती है, और आपको पावर ऑफ सेटिंग पर इस रिवर्स स्टीयरिंग इनपुट की आवश्यकता हो सकती है।
चरण 5. विमान को शांत रखने के लिए, पर्याप्त वायु प्रवाह और गति बनाए रखना महत्वपूर्ण है।
बहुत धीमी गति से या बहुत अधिक खड़ी कोण पर उड़ान भरने से विमान का वायु प्रवाह और ऊंचाई कम हो सकती है। टेकऑफ़ और लैंडिंग के दौरान यह सबसे खतरनाक है, लेकिन विमान को सही गति पर रखना भी महत्वपूर्ण है।
जिस तरह आप अपनी कार के इंजन को बंद कर देते हैं यदि आप फर्श पर अपने पैरों के साथ गाड़ी चला रहे हैं, तो हवाई जहाज के इंजन के साथ भी ऐसा ही है। केवल हवा की गति बढ़ाने के लिए शक्ति बढ़ाएं, और गति को कम किए बिना गति को कम करने की शक्ति को कम करें।
चरण 6. नियंत्रक पर एक सहज स्पर्श के साथ उड़ान भरें।
यदि और जब आप अशांति का अनुभव करते हैं, तो यह महत्वपूर्ण है कि इसे अति-औचित्य न दें। नियंत्रक पर थोड़ा सा अंतराल है और बहुत न्यायसंगत आपको खतरे में डाल सकता है।
- एक और मामला गरमा रहा है. हर 10 मिनट में अस्थायी कार्ब हीट का उपयोग करें, विशेष रूप से उच्च आर्द्रता पर जो ठंड का कारण बन सकती है।
- पटरी से न उतरें - आपको अभी भी अन्य विमानों पर नजर रखने और सुरागों पर नजर रखने की जरूरत है।
चरण 7. मशीन की सरकना गति निर्धारित करें।
जब आपके पास स्थिर गति हो, तो आप नियंत्रक को समायोजित कर सकते हैं और इसे लॉक कर सकते हैं, ताकि विमान स्थिर शक्ति पर रहे और आप विमान को सीधा रखने पर ध्यान केंद्रित कर सकें। इस स्तर पर, थ्रॉटल पर बल को कम करें, शुरुआत से लगभग 75% पीछे हटें। एकल इंजन वाले सेसना के लिए, लगभग 2400 आरपीएम की शक्ति आमतौर पर सही होती है।
- इसे "ट्रिम" सेट करना कहा जाता है। यह स्टीयरिंग व्हील के किनारे पर एक छोटी सी सतह है। जमीन की गति से बिजली को समायोजित करने के लिए झुकाया जा सकता है। लिफ्ट और एयरस्पीड को एक समान रखें।
- विभिन्न प्रकार के ट्रिम सिस्टम हैं। कुछ क्रैंक की ट्रिम सतह से जुड़े तारों या छड़ों को खींचने के लिए पहिए, लीवर या क्रैंक हैं। अन्य पेंच और छड़ हैं। और दूसरा विद्युत प्रणाली (उपयोग करने में सबसे आसान) है। प्रत्येक विमान पर ट्रिम सेटिंग्स में उचित गति होती है जिसे विमान ढूंढेगा और पकड़ेगा। ऊंचाई, विमान के प्रकार, गुरुत्वाकर्षण के केंद्र और विमान की सामग्री के वजन में भिन्न होता है।
भाग ४ का ४: विमान को उतारना
चरण 1. उतरने की अनुमति का अनुरोध करने के लिए रेडियो संचार का उपयोग करें।
जब आप लैंडिंग प्रक्रिया कर रहे हों तो उड़ान का एक महत्वपूर्ण हिस्सा जमीन पर लोगों के संपर्क में रहना है। खुले चैनलों की तलाश करें और हमें कनेक्ट करने के लिए अपनी आवृत्ति बताएं।
संचार रेडियो पर आवृत्तियों को बदलते समय, एक मिनट के लिए सुनने के लिए विनम्र है और सुनिश्चित करें कि एक्सचेंज के बीच में कोई रेडियो स्टेशन नहीं है। यदि आप सुनिश्चित हैं कि कोई "बातचीत" नहीं चल रही है, तभी आपको अपनी घोषणा करनी चाहिए। यह स्टेशन "स्टेपिंग ऑन" से बचने में मदद करता है जो तब होता है जब एक ही समय में एक ही आवृत्ति पर कई रेडियो स्टेशन प्रसारित होते हैं।
चरण 2. विमान को धीमा करें।
ऐसा करने के लिए, धड़ पर पंखों को दो पायदान नीचे करें और थ्रॉटल को वापस खींचें। गिरने से बचने के लिए इसे धीरे से करें। स्टीयरिंग व्हील पर बैक प्रेशर लगाकर एयरस्पीड और डिसेंट को स्थिर करें। यह जानना कि आप सही हैं या नहीं, केवल अभ्यास की आवश्यकता है।
विमान को मुड़ने से बचाने के लिए पतवार का प्रयोग करें। आप भूमि प्रभाव में प्रवेश करना शुरू कर देंगे, और आपको लगातार और धीरे-धीरे धीमा करना होगा।
चरण 3. एक अच्छा वंश कोण और एयरस्पीड प्राप्त करें।
यह एक संयुक्त गला घोंटना और जुए द्वारा नियंत्रित किया जाता है। एक बार जब आप अपना लैंडिंग पथ ढूंढ लेते हैं, तो आपको वह कोण प्राप्त करना होगा जहां आप उतरे थे। हवाई जहाज उड़ाने में यह सबसे कठिन हिस्सा होता है।
अंगूठे का एक सामान्य नियम विमान की अवरोही गति से सवारी करने की गति को 1, 3 से गुणा करना है। यह स्तन के दूध में दिखाया जाना चाहिए। हालाँकि, हवा की गति के बारे में भी सोचें।
चरण 4. विमान की नाक को नीचे करें और लैंडिंग लाइन पर नंबर नोट करें।
उस लाइन पर नंबर होने का एक कारण है; नंबर पायलट को बताता है कि वह ऊपर या नीचे उतरेगा। संख्या को अपनी टकटकी के दाईं ओर रखते हुए, विमान की नाक को नीचे करें।
- यदि विमान की नाक के नीचे संख्या गायब हो जाती है, तो आप अधिक वजन वाले हैं।
- यदि संख्या विमान की नाक से दूर है, तो आप कम हैं।
चरण 5. विमान को समतल करें और धीरे-धीरे उतरें।
सुनिश्चित करें कि आप हमेशा थ्रॉटल को नियंत्रित करते हैं। जब यह करीब हो, तो विमान को समतल करते हुए, जुए पर खींचकर विमान की नाक उठाएं। थ्रॉटल को तब तक कम करें जब तक कि पहिए जमीन को न छू लें। फिर थ्रॉटल को वापस खींचना होगा और विमान धीमा हो जाएगा और रुक जाएगा।
जब आप उतरने के लिए तैयार हों, तो गति को कम करने के लिए विमान के पंखों पर पंख खोलें और विमान को धीमी गति से उड़ने दें (बिना उतरे)। यह हवा में ब्रेक की तरह है और आपको योजना के अनुसार लैंड करने के लिए ट्रैक पर रखता है।
टिप्स
यदि आपका कोई पायलट मित्र है, तो उसे यह दिखाने के लिए कहें कि उसके विमान के नियंत्रक कैसे काम करते हैं। यदि आप अपने विमान में किसी आपात स्थिति में हैं तो यह आपकी मदद करेगा।
चेतावनी
- यदि आप आपात स्थिति में हैं जैसे कि पायलट विमान को उड़ाने में असमर्थ है और बोर्ड पर एक लाइसेंस प्राप्त पायलट है, तो पायलट को विमान उड़ाने दें। बिना फ्लाइट परमिट के कभी भी हवाई जहाज न उड़ाएं जब तक कि बिल्कुल जरूरी न हो।
- बिना फ्लाइट परमिट वाला व्यक्ति केवल आपात स्थिति में ही विमान को नियंत्रित करता है। अन्य स्थितियों में नियंत्रण करने पर जुर्माना या कारावास हो सकता है।
