अनुचित वायुदाब के परिणामस्वरूप ईंधन की बर्बादी, टायरों का असमान घिसाव, या यहाँ तक कि टायर फटना भी हो सकता है। ऐसा होने से रोकने के लिए अपने वाहन के टायरों में हवा का सही दबाव बनाए रखना बहुत जरूरी है। यह सुनिश्चित करने के लिए कि आपको टायर का पूरा लाभ मिल रहा है, और यह कि आपके टायरों की ठीक से देखभाल की जा रही है, हर बार ईंधन भरने पर टायर के दबाव की जाँच करें।
कदम
2 का भाग 1: टायरों में वायु दाब की जाँच करना
चरण 1. अपने वाहन के टायरों के लिए मानक वायुदाब गेज निर्धारित करने के लिए अपने वाहन के मैनुअल या ड्राइवर के दरवाजे के अंदरूनी किनारे पर दिए गए निर्देशों को देखें।
यह आंकड़ा किसी व्यक्ति के लिए टायर को बढ़ाने के लिए सबसे कम साई है और निर्माता द्वारा अनुशंसित है। नीचे कुछ कारण बताए गए हैं कि उच्च वायुदाब के साथ टायरों को फुलाया जा सकता है।
- अधिकांश सेडान, मिनीबस और यहां तक कि मिनी-पिकअप पर, निर्माता आमतौर पर 27-32 के बीच एक साई (पाउंड प्रति वर्ग इंच) संख्या की सलाह देते हैं, लेकिन यह संख्या 40 तक बढ़ाई जा सकती है।
- ट्रक और एसयूवी जैसे भारी भार ढोने वाले बड़े वाहनों के लिए, साई संख्या आमतौर पर छोटी कारों की तुलना में 4 से 8 डिग्री अधिक होती है, जो लगभग 45 है।
- यह भी ध्यान दें कि निर्माता के निर्देशों के अनुसार आगे और पीछे के टायरों में अलग-अलग वायुदाब होते हैं।
चरण 2. टायर वाल्व कवर खोलें।
टायर वाल्व कैप आमतौर पर एक पेंसिल सर्कल के आकार के बारे में काला या चांदी होता है और टायर रिम के पास स्थित होता है, लगभग 2-3 सेमी लंबा होता है।
चरण 3. वायु दाब गेज को वाल्व कवर में मजबूती से दबाएं और संकेतित आकार की जांच करें।
यदि फुफकारने की आवाज आती है, तो गेज पूरी तरह से दबाया नहीं गया है या इतना कसकर नहीं है कि गेज सही ढंग से चिह्नित नहीं है। एक सख्त फिट के लिए गेज के कोण को समायोजित करने की आवश्यकता हो सकती है।
यदि आप डिजिटल गेज का उपयोग कर रहे हैं, तो टायर के दबाव को पढ़ने के लिए आपको गेज के लिए एक बटन दबाने की आवश्यकता नहीं है। यदि आप एक पारंपरिक मापने वाले उपकरण का उपयोग कर रहे हैं, तो मीटर सुई को स्वचालित रूप से आकार दिखाना चाहिए।
चरण 4. टायर वाल्व कवर स्थापित करें।
वाल्व कवर टायर में हवा नहीं रखता है, लेकिन टायर के एयर वेंट सिस्टम के अंदर के हिस्से को गंदा और नम होने से बचाता है। यह सिस्टम टायरों में हवा रोकने का काम करता है।
ध्यान दें कि यदि गेज पर इंगित गेज वाहन मैनुअल में दिए गए निर्देशों से मेल खाता है, तो इसका मतलब है कि आपने टायर के दबाव को मापना समाप्त कर दिया है। इसे सभी टायरों पर सही प्रेशर गेज के अनुसार करें। यदि टायरों में दबाव सही नहीं है, तो अपने टायरों को भरें/निकलाएं। सुनिश्चित करें कि आप अनुशंसित दबाव नापने का यंत्र के अनुसार भरें।
भाग 2 का 2: प्रदर्शन संबंधी विचार
चरण 1. ध्यान रखें कि निर्माता का अनुशंसित साई नंबर इष्टतम टायर प्रदर्शन का संकेत नहीं देता है।
केवल ड्राइविंग के लिए, निर्माता के विनिर्देश आदर्श हो सकते हैं, लेकिन टायरों पर कुछ पाउंड का दबाव जोड़ने से ईंधन अधिक ईंधन कुशल हो सकता है। कुल मिलाकर, अपने टायरों में कुछ पाउंड साई जोड़ने से आपकी सवारी अधिक ऊबड़-खाबड़ और कम सुखद हो सकती है, इसलिए इसे समझदारी से तय करें।
साई संख्या में वृद्धि के परिणामस्वरूप असमान टायर घिसावट, लंबी ब्रेक दूरी और कम नियंत्रणीयता हो सकती है। सुनिश्चित करें कि आप टायरों को बहुत ज्यादा नहीं फुलाते हैं।
चरण 2. ड्राइवर के मैनुअल में या ड्राइवर के दरवाजे के अंदर अधिकतम दबाव के बारे में मिथकों को समझें।
एक लोकप्रिय गलत धारणा यह है कि निर्माता द्वारा अनुशंसित अधिकतम दबाव वह दबाव है जिसकी अभी भी अनुमति है, और इससे अधिक होने वाला दबाव टायर के फटने या खराब होने का कारण बन सकता है। वास्तव में, अधिकतम दबाव वह दबाव है जो टायर अधिकतम वजन को संभाल सकता है।
जब आप अधिकतम दबाव सीमा से अधिक टायर फुलाते हैं, तो संभावित खराबी के लिए तैयार रहें। यदि आपके टायरों में भारी वायुदाब है, तो तेज गति से गड्ढे में जाने से दुर्घटना हो सकती है।
चरण 3. यदि आप अतिरिक्त सामान, यात्री आदि ले जा रहे हैं तो पीछे के टायरों में थोड़ी अतिरिक्त हवा लगाएँ।
यदि आप अपनी कार में भारी भार उठाते हैं, विशेष रूप से लंबी यात्राओं पर, तो अतिरिक्त भार की भरपाई के लिए, पीछे के टायरों पर अनुशंसित साई संख्या से थोड़ा अधिक वायुदाब जोड़ने से न डरें। जब कार से भार हटा दिया गया हो, तो पीछे के टायरों से मानक विनिर्देशों के अनुसार हवा को ब्लीड करें।
चरण 4. मौसम बदलते ही अपने टायरों के वायुदाब की जाँच करें।
सर्द मौसम हवा के दबाव को कम करेगा, जबकि गर्म मौसम से हवा का दबाव बढ़ेगा। इसलिए बदलते मौसम के दौरान वायुदाब की जांच करना बहुत जरूरी है।
चरण 5. टायर के दबाव को मापते समय कभी भी अपनी आंखों पर भरोसा न करें।
आलसी मत बनो। 10 साई और 20 साई टायर के बीच अंतर बताना बहुत मुश्किल है, और रेडियल टायर के लिए टायर आमतौर पर पक्षों पर थोड़े उभड़े हुए दिखते हैं। यदि आप टायर को तब तक फुलाते हैं जब तक कि उभार न निकल जाए, तो आप टायर की स्थिति से परे टायर को अधिक फुलाए जाने का जोखिम उठाते हैं, जिससे प्रदर्शन में सुधार हो सकता है।
टिप्स
- कार के टायर के हवा के दबाव को आंखों के आकलन से नहीं मापा जा सकता है, खासकर आधुनिक रेडियल टायरों पर। हमेशा एक सटीक टायर प्रेशर गेज का उपयोग करें।
- यदि आप अपने वाहन में वायु दाब निगरानी प्रणाली (टीपीएमएस) को प्रकाश में देखते हैं तो कुछ करें। यदि आपके एक या अधिक टायर कम फुलाए गए हैं, तो डैशबोर्ड पर पीला टीपीएमएस संकेतक प्रकाश करेगा।
- सूरज की किरणें टायरों को गर्म कर सकती हैं, भले ही वे गाड़ी नहीं चला रहे हों। टायरों में हवा के दबाव को सही ढंग से मापने के लिए, इस बात पर ध्यान दें कि क्या टायर का एक हिस्सा धूप के संपर्क में नहीं है।
- ध्यान दें कि क्या टायरों में अक्षर कोड के रूप में गति सीमा है। उदाहरण के लिए, zr कोड की अधिकतम गति 240 किमी/घंटा है। आप उससे थोड़ी देर के लिए तेज ड्राइव कर सकते हैं, लेकिन टायर शायद खराब हो जाएंगे। गति सीमा कोड केवल नए टायरों पर लागू किए जा सकते हैं। अगर टायर का इस्तेमाल हजारों किमी तक किया गया है और यहां-वहां खरोंच हैं, तो गति सीमा कोड लागू नहीं किया जा सकता है।
- टायर के किनारे पर साई नंबर टायर के लिए वास्तविक अधिकतम दबाव रेटिंग है जब वह सबसे भारी भार वहन कर सकता है।
- यदि वाहन को वायु दाब बढ़ाने की आवश्यकता है, तो ड्राइविंग जारी रखने से पहले दबाव पर ध्यान दें। उस समय संकेतित टायर के दबाव के आकार के आधार पर जितना आवश्यक अंतर हो उतना दबाव जोड़ें। उदाहरण के लिए, यदि आप अपने टायरों को 35 साई पर बढ़ाना चाहते हैं और सूचीबद्ध वास्तविक आकार 30 साई है, तो टायर का दबाव अनुशंसित आंकड़े से 5 साई कम है। इसलिए, जब आप ड्राइविंग के बाद इसे फुलाते हैं और अब टायर का आकार 33 साई है, तो दबाव को 38 साई पर समायोजित करें। इस प्रकार, सूचीबद्ध होने वाला साई नंबर 35 साई है।
- वास्तविक अनुशंसित आंकड़े से वायु दाब जोड़ें, यदि कार भारी भार ले जा रही हो या लंबी अवधि के लिए उच्च गति (113 किमी/घंटा) पर चल रही हो।
चेतावनी
- अधिक फुलाए हुए टायर (जैसा कि टायर के किनारों पर स्थित टायरों में अधिकतम वास्तविक वायु दाब के संबंध में ऊपर वर्णित है) वाहन को लहरों (चट्टानों/बर्तन) के प्रति संवेदनशील बनाते हैं और सड़क पर गड्ढों या अन्य वस्तुओं से टकराने पर अधिक आसानी से क्षतिग्रस्त हो जाते हैं।.
- कम फुलाए गए टायर किनारों पर (थोड़ा सपाट) निकलेंगे, जिससे स्टॉपिंग दूरी बढ़ेगी, अधिक ईंधन की खपत होगी और उनकी सेवा का जीवन छोटा हो जाएगा। कभी-कभी साइड में चौड़े उभार के कारण अधिक गरम होने के कारण टायर फट सकता है, और किसी आपात स्थिति में तेज मोड़ के दौरान बंद हो सकता है। टायर जो किनारों पर फुलाए नहीं जाते हैं वे जल्दी खराब हो जाएंगे क्योंकि वे रिम और सड़क की सतह के बीच संकुचित होते हैं।
- गैस स्टेशन पर गेज पर भरोसा मत करो। इस उपकरण में बार-बार होने वाली समस्याओं (सड़क पर गिरना, दौड़ना आदि) का अनुभव हुआ है और इसे ठीक से/नियमित रूप से कैलिब्रेट नहीं किया जा सकता है। सबसे उपयुक्त आकार का पता लगाने के लिए हमेशा अपने स्वयं के माप उपकरण का उपयोग करें।
