एक कार में गर्म दिन में ड्राइविंग करना जहां एयर कंडीशनर काम नहीं कर रहा है, अत्यधिक गर्मी में असहज और खतरनाक भी हो सकता है। खराब एयर कंडीशनर के कारण का निदान करने से आपको यह तय करने में मदद मिलेगी कि क्या समस्या को स्वयं ठीक किया जा सकता है या मरम्मत की दुकान पर ले जाने की आवश्यकता है। यदि आप पहले से ही एयर कंडीशनर के काम न करने का कारण जानते हैं, तो आपके वर्कशॉप में उपयोग किए जाने की संभावना कम है।
कदम
विधि 1 का 3: प्रारंभिक जानकारी एकत्र करना
चरण 1. जब कार चल रही हो तो एयर कंडीशनर चालू करें।
जब तक इंजन नहीं चल रहा है, एयर कंडीशनर ठीक से काम नहीं करेगा। निदान के लिए सबसे अच्छी सेटिंग "ताज़ी हवा" (पुन: परिचालित नहीं) है, जिसमें डैशबोर्ड पर सेंटर एयर वेंट से हवा चल रही है और एयर कंडीशनर चालू है।
- उच्चतम सेटिंग पर पंखे की गति से प्रारंभ करें।
- अगर आपकी कार में "मैक्स एसी (मैक्स एयर कंडीशनिंग)" की सेटिंग है, तो उस विकल्प को चुनें।
चरण 2. एयर कंडीशनर से असामान्य शोर सुनें।
शोर कंप्रेसर के साथ एक समस्या का संकेत दे सकता है और कंप्रेसर को मरम्मत या बदलने की आवश्यकता है।
चरण 3. वेंट से निकलने वाली हवा को महसूस करें।
आपको यह जानने की जरूरत है कि हवा ठंडी है, कमरे का तापमान है, या आसपास की हवा से गर्म है। यह भी ध्यान दें कि क्या यह पहले ठंडा है लेकिन गर्म हो जाता है, या यदि यह आमतौर पर गर्म होता है लेकिन बीच-बीच में ठंडा हो जाता है।
चरण 4. वायुदाब पर ध्यान दें।
हवा के दबाव को उच्च और निम्न सेटिंग्स पर चालू करें और देखें कि क्या वायु प्रवाह उसी तरह बदलता है जैसे उसे होना चाहिए,
चरण 5. हवा के आउटलेट से निकलने वाली हवा को सूंघें।
यदि कोई असामान्य गंध है, तो रिसाव हो सकता है। आपको केबिन एयर फिल्टर को बदलने की भी आवश्यकता हो सकती है।
चरण 6. अपनी कार के फ्यूज की जाँच करें।
अपनी कार के फ़्यूज़ पैनल के स्थान के लिए मालिक के मैनुअल को देखें, क्योंकि यह हुड के नीचे, ट्रंक में या ड्राइवर के पैर क्षेत्र में भी हो सकता है। एक उड़ा हुआ फ्यूज आपके एयर कंडीशनर को काम करना बंद कर सकता है।
विधि 2 का 3: वायु प्रवाह समस्याओं का निदान
चरण 1. सभी वेंट की जाँच करें।
सुनिश्चित करें कि हवा का दबाव चयनित वेंट से बाहर आता है। वेंट चयनकर्ता को यह देखने के लिए ले जाएं कि क्या हवा सही वेंट में जा रही है।
- यदि वेंट बदलने से एयरफ्लो नहीं बदलता है, तो आपको ब्लेंड डोर (एयर कंडीशनिंग और हीटिंग सिस्टम में गर्म और ठंडी हवा के प्रवाह को वैकल्पिक करने वाला दरवाजा) में समस्या हो सकती है, जिसके लिए आपको दरवाजे को बदलने की आवश्यकता होती है डैशबोर्ड जो वायु प्रवाह की दिशा निर्धारित करता है।
- जब तापमान का चयन बदलता है, गर्म और ठंडी हवा दोनों के प्रवाह को अवरुद्ध या अनुमति देता है, तो मिश्रण द्वार स्थिति बदल देता है।
- कभी-कभी दोषपूर्ण डोर मोड वाला एयर कंडीशनिंग सिस्टम ठीक से काम कर सकता है, लेकिन एयरफ्लो को कहीं और निर्देशित किया जाता है, जैसे कि कार के बजाय इंजन में वापस।
चरण 2. केबिन एयर फिल्टर पर ध्यान दें।
एयर फिल्टर की जांच करें, खासकर अगर वेंट से निकलने वाली हवा से अजीब गंध आती है या यदि आप कुछ समय के लिए दबाव में धीमी गिरावट महसूस करते हैं। आप देख पाएंगे कि अंदर धूल या मलबा है या नहीं।
- ऐसी संभावना है कि केबिन का एयर फिल्टर बंद हो ताकि यह हवा के दबाव में हस्तक्षेप करे। इसे बदलना समस्या का अपेक्षाकृत आसान और सस्ता समाधान है।
- आपकी कार के मैनुअल में केबिन फ़िल्टर को बदलने के निर्देश हो सकते हैं। यदि यह नहीं है, तो अपनी कार के वर्ष, निर्माता और मॉडल के बाद "केबिन एयर फ़िल्टर बदलें" के लिए एक इंटरनेट खोज का प्रयास करें (उदाहरण के लिए, आप "केबिन एयर फ़िल्टर 2006 टोयोटा कैमरी बदलें" की खोज करने में सक्षम हो सकते हैं)।
चरण 3. ब्लोअर मोटर की समस्याओं की जाँच करें।
ऐसा करने का सबसे आसान तरीका एयर हीटर चालू करना है। यदि हीटर चालू होने पर वायु प्रवाह भी कमजोर होता है, तो ब्लोअर मोटर क्षतिग्रस्त हो सकती है।
- ब्लोअर मोटर्स में प्रतिरोधक समस्या हो सकती है यदि हवा केवल उच्च सेटिंग पर चल रही हो लेकिन निचली सेटिंग पर नहीं चल रही हो।
- दुर्भाग्य से, चूहे और अन्य कृंतक कभी-कभी कार एचवीएसी होसेस में घोंसले बनाते हैं और कार शुरू होने पर ब्लोअर मोटर में फंस सकते हैं। हीटर या एयर कंडीशनर चालू होने पर होने वाली तेज आवाज (या अप्रिय गंध) इस समस्या का संकेत हो सकती है।
विधि 3 का 3: वायु तापमान की समस्याओं का निदान
चरण 1. एयर कंडीशनिंग कंडेनसर के सामने का पता लगाएँ।
आमतौर पर रेडिएटर के सामने स्थित होता है। यदि पत्ते या अन्य मलबा रास्ते में मिल जाए, तो उस क्षेत्र को हटा दें और साफ करें।
चरण 2. एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर क्लच पर हुड के नीचे देखें।
अगर हवा का दबाव सामान्य है लेकिन हवा गर्म है, तो आपको कंप्रेसर की समस्या हो सकती है। यह जांचना कि कंप्रेसर क्लच स्थापित है, एक साधारण दृश्य निरीक्षण है। कंप्रेसर आमतौर पर इंजन के सामने, आपकी कार की ग्रिल के अंदर स्थित होता है।
- सुनिश्चित करें कि कार चल रही है और कंप्रेसर क्लच की जांच के लिए एयर कंडीशनर चालू है।
- कंप्रेसर एक छोटी मोटर की तरह दिखता है जिसके अंत में एक बड़ा पहिया होता है। पहिया (जो कंप्रेसर क्लच है) को मुड़ना चाहिए। यदि यह स्पिन नहीं करता है, तो आपको कंप्रेसर में समस्या है।
चरण 3. कंप्रेसर बेल्ट के दबाव की जाँच करें।
दबाव कड़ा होना चाहिए। यदि यह ढीला है, तो आपको एक नए कंप्रेसर बेल्ट की आवश्यकता होगी।
चरण 4. किसी भी शीतलन प्रणाली के रिसाव की तलाश करें।
एयर कंडीशनिंग तापमान समस्याओं के सबसे सामान्य कारणों में से एक शीतलक की एक छोटी मात्रा है। एयर कंडीशनर में एक बंद प्रणाली होती है, इसलिए जब तक कोई रिसाव न हो, रेफ्रिजरेंट को कम नहीं किया जाना चाहिए।
- सतह पर या एयर कंडीशनिंग घटकों को एक साथ जोड़ने वाले होसेस के आसपास तैलीय अवशेषों की तलाश करें। तैलीय दाग रेफ्रिजरेंट के रिसाव का संकेत दे सकते हैं।
- आप एक इलेक्ट्रॉनिक रिसाव डिटेक्टर का उपयोग करने पर विचार कर सकते हैं, जो कम मात्रा में रेफ्रिजरेंट का पता लगा सकता है।
- ऐसे कई परीक्षण किट हैं जो लीक का पता लगाने के लिए डाई, यूवी लाइट और सुरक्षात्मक चश्मे का उपयोग करते हैं।
- यदि आपको कोई रिसाव मिलता है, तो संभावना है कि आपको इसे ठीक करने के लिए एक विशेषज्ञ को नियुक्त करने की आवश्यकता होगी। आपको नए भागों की भी आवश्यकता हो सकती है, क्योंकि कई घटकों की मरम्मत या पैचिंग नहीं की जा सकती है।
चरण 5. फ़्रीज़ की जाँच करें।
यदि एयर कंडीशनर रुक-रुक कर ठंडा हो रहा है लेकिन फिर कुछ उपयोगों के बाद ठंडा नहीं होता है, तो फ्रीज हो सकता है। सिस्टम में अतिरिक्त हवा और नमी घटकों को जमने का कारण बन सकती है (शाब्दिक रूप से)।
- फ्रीजिंग जलाशय/ड्रायर या संचायक के संतृप्त होने के कारण भी हो सकता है।
- सिस्टम को अस्थायी रूप से बंद करने और इसे गल जाने देने से अस्थायी रूप से समस्या का समाधान हो जाएगा।
- यदि समस्या बनी रहती है, तो आपको सिस्टम को खाली करने या सक्शन पंप का उपयोग करके खाली करने की आवश्यकता हो सकती है।
चेतावनी
- जब तक आपको लगता है कि रेफ्रिजरेंट की कमी समस्या पैदा कर रही है, तब तक रेफ्रिजरेंट न जोड़ें, क्योंकि सिस्टम को अतिरिक्त रेफ्रिजरेंट से भरने से गंभीर नुकसान हो सकता है।
- अपने वाहन की मरम्मत करने के लिए किसी विशेषज्ञ से सलाह लेना हमेशा एक अच्छी बात है।
- सुरक्षा चश्मा पहनें और बाहर काम करें, जहां गंध आपको परेशान नहीं करेगी। फ़्रीऑन या अन्य रसायनों को संभालने के बाद कभी भी अपनी आँखों या मुँह को न छुएँ। जब भी संभव हो लंबी आस्तीन और दस्ताने पहनें।
