रेडिएटर लीक शीतलक की मात्रा को कम कर सकता है और वाहन को गर्म करने का कारण बन सकता है, हालांकि ऐसे अन्य सुराग हैं जो इसी तरह की घटना का संकेत देते हैं। यदि आप रेडिएटर रिसाव के किसी भी संकेत को देखते हैं, तो आप इसे समस्या बनने से पहले ठीक कर सकते हैं। रेडिएटर में दरारें और छोटे छेदों को सील करने के कई तरीके हैं ताकि आप बिना किसी समस्या के ड्राइविंग पर वापस आ सकें। ऐसी कुछ तरकीबें भी हैं जिनका उपयोग आप आपात स्थिति में छोटी लीक को लंबे समय तक सील करने के लिए कर सकते हैं ताकि आप अपने वाहन को अपने घर या मरम्मत की दुकान पर ले जा सकें।
कदम
3 का भाग 1: रेडिएटर लीक की पहचान करना
चरण 1. तापमान मीटर में वृद्धि देखें।
रेडिएटर वाहन के इंजन के इष्टतम ऑपरेटिंग तापमान को बनाए रखने के लिए गर्मी को नष्ट कर देता है। रेडिएटर में रिसाव के कारण शीतलक गिर जाता है, जिससे सिस्टम के ठंडा होने की क्षमता कम हो जाती है। शीतलन प्रणाली विफल होने से पहले, डैशबोर्ड पर तापमान मीटर ऊपर जाएगा। यदि वाहन लगातार गर्म रहता है, या अधिक गर्म होने की समस्या का अनुभव करना शुरू कर देता है, तो रेडिएटर लीक हो सकता है।
- यह मत भूलो कि अत्यधिक तापमान वाहन के इंजन को गंभीर नुकसान पहुंचाएगा। अगर वाहन ज़्यादा गरम होने लगे तो गाड़ी चलाना बंद कर दें।
- यदि वाहन सामान्य से अधिक गर्म है, तो थोड़ा रिसाव हो सकता है क्योंकि इंजन को संचालित करने के लिए पर्याप्त ठंडा रखने के लिए सिस्टम में अभी भी पर्याप्त शीतलक है।
चरण 2. वाहन के नीचे पोखरों के लिए देखें।
शीतलक रिसाव की पहचान करने का एक आसान तरीका वाहन के नीचे पोखरों की तलाश करना है। बेशक, वाहन में कुछ तरल पदार्थ हैं जो लीक हो सकते हैं इसलिए आपको उन्हें करीब से देखने और यहां तक कि उन्हें छूकर भी पहचानने की जरूरत है। याद रखें, यदि आप गाड़ी चलाते समय एयर कंडीशनर को चालू करते हैं, तो एसी कंप्रेसर से नमी टपक जाएगी और वाहन में शीतलक के बजाय तेल का रिसाव भी हो सकता है। यदि आप अपने वाहन के नीचे या जहां आपका वाहन आमतौर पर पार्क किया जाता है, वहां पोखर देखते हैं, तो ध्यान से देखें।
- हरे या नारंगी रंग का शीतलक मोटर तेल या पानी से अलग दिखता है।
- नया मोटर तेल पीले रंग का हो सकता है, लेकिन अगर यह लंबे समय से इंजन में है तो यह गहरा भूरा या काला भी दिखाई देगा।
- एयर कंडीशनर से ओस की बूंदें आमतौर पर सिर्फ पानी होती हैं।
चरण 3. शीतलक जलाशय की जाँच करें।
यदि आपको संदेह है कि रेडिएटर में अज्ञात रिसाव है, तो जलाशय में शीतलक स्तर की जांच करें। अधिकांश शीतलक जलाशयों ने पहले से ही न्यूनतम और अधिकतम स्तर के चिह्नों को स्पष्ट रूप से परिभाषित किया है। एक मार्कर का उपयोग करके जलाशय पर वर्तमान द्रव स्तर के लिए एक रेखा खींचें या अपने फोन से एक फोटो लें ताकि आप इसे पहली जांच में याद रख सकें। हुड खोलें और ड्राइविंग के कुछ घंटों के बाद फिर से जांचें कि क्या ऊंचाई कम हो गई है। यदि प्रारंभिक निरीक्षण के दौरान इंजन ठंडा है, तो फिर से जाँच करने से पहले इंजन के ठंडा होने की प्रतीक्षा करें।
- शीतलक को सीलबंद प्रणाली में रहना चाहिए और इसकी ऊंचाई नहीं बदलनी चाहिए।
- दूसरे चेक पर अगर कूलेंट लेवल कम हो जाता है तो इसका मतलब कहीं न कहीं लीक है।
चरण 4. इंजन के मामले को ध्यान से देखें।
यदि आप रेडिएटर या रेडिएटर के आसपास के हिस्सों में जंग और मलिनकिरण देखते हैं, तो उस क्षेत्र में शीतलक रिसाव हो सकता है। चूंकि रिसाव के कारण कार चलाते समय रेडिएटर से शीतलक और पानी निकल जाता है, इसलिए तरल के संपर्क में आने वाले हिस्से समय के साथ जंग खा जाएंगे। जबकि सभी इंजन घटक अंततः जंग खाएंगे, यदि आप रेडिएटर के चारों ओर असामान्य मात्रा में जंग वाला क्षेत्र देखते हैं, तो रिसाव हो सकता है।
- पहचाने गए जंग के धब्बे के आसपास शीतलक के संकेतों को देखें।
- आप इस जंग में शीतलक पथ का अनुसरण करके उसके उच्चतम बिंदु तक रिसाव का पता लगा सकते हैं।
3 का भाग 2: लीक की तलाश में
चरण 1. इंजन को ठंडा होने दें।
इंजन के ऑपरेटिंग तापमान को बनाए रखने के लिए रेडिएटर का एक महत्वपूर्ण कार्य है। नतीजतन, रेडिएटर और संबंधित होसेस बहुत गर्म हो सकते हैं। गर्मी के बावजूद, शीतलन प्रणाली उच्च दबाव में है। यदि आप रेडिएटर कैप हटाते हैं, तो गर्म शीतलक और भाप अपने आप को खतरे में डाल सकते हैं। कार को सामने या गैरेज में पार्क करें जहां आप काम कर रहे होंगे और प्रोजेक्ट शुरू करने से पहले इसे कुछ घंटों के लिए ठंडा होने दें।
- पार्किंग के बाद कार का हुड खोलें ताकि गर्मी स्वतंत्र रूप से फैल सके।
- काम करने से पहले इंजन के पर्याप्त ठंडा होने के लिए कुछ घंटे प्रतीक्षा करने के लिए तैयार रहें।
चरण 2. उपयुक्त सुरक्षात्मक उपकरण पहनें।
चूंकि शीतलन प्रणाली उच्च दबाव में है, रेडिएटर पर काम करते समय सुरक्षा चश्मा पहनना महत्वपूर्ण है। यद्यपि इंजन ठंडा होना चाहिए ताकि काम करने से पहले इसे छूना सुरक्षित हो, शीतलन प्रणाली उच्च दबाव में होती है, इसलिए जब रेडिएटर कैप खोला जाता है तो यह गैस को थूक सकता है। जब आप काम करते हैं तो आप अपनी कार के नीचे भी आ जाएंगे, इसलिए सुरक्षा चश्मा आपकी आंखों को गिरने वाले मलबे से बचाएंगे।
- वाहन के नीचे काम करते समय हमेशा सुरक्षा चश्मा पहनें।
- आप अपने हाथों को पिंचिंग और अवशिष्ट गर्मी से बचाने के लिए दस्ताने भी चुन सकते हैं।
चरण 3. रेडिएटर को नली से धोएं।
रेडिएटर साफ है या नहीं, लीक का पता लगाना आसान होगा। रेडिएटर और आसपास के घटकों को कुल्ला करने के लिए एक नली का उपयोग करें ताकि आप कार शुरू करने के बाद इंजन डिब्बे में दिखाई देने वाले किसी भी नए शीतलक रिसाव के स्थान को इंगित कर सकें। रेडिएटर धोते समय, रेडिएटर में या टैंक के दोनों सिरों पर दरारों के संकेत देखें।
- रेडिएटर की सफाई करते समय साबुन का उपयोग करना महत्वपूर्ण है।
- अतिरिक्त तेल से क्षेत्र को पोंछने के लिए किचन पेपर टॉवल का उपयोग करें।
चरण 4। कार शुरू करें और किसी भी नए लीक की तलाश करें।
रेडिएटर रिसाव के स्थान की पहचान करने के दो तरीकों में से एक इंजन के साफ होने पर कार को चालू करना है। जब इंजन चल रहा हो, तो रिसाव के संकेतों के लिए रेडिएटर और उसके आस-पास को करीब से देखें, आप रिसाव बिंदु से भाप या तरल के जेट, रेडिएटर या उसके नलिकाओं से तरल टपकते हुए देख सकते हैं, या एक फुफकार सुन सकते हैं जो नहीं हो सकता है अपने खड़े होने की स्थिति से देखा। यह विधि आपको सही दिशा में मार्गदर्शन कर सकती है, लेकिन रेडिएटर के अधिक कठिन-से-देखने वाले भागों को देखने के लिए इंजन को फिर से बंद करना होगा।
- रेडिएटर दरारों से तरल या गैस के जेट देखें।
- इसके ऊपर के रिसाव बिंदु से नीचे बहने वाले शीतलक रिसाव की तलाश करें।
- किसी भी अदृश्य रिसाव के लिए रेडिएटर के आसपास के क्षेत्र से हिसिंग के लिए सुनें।
चरण 5. लीक का पता लगाने के लिए एक दबाव परीक्षक का प्रयोग करें।
आप इस उपकरण को मरम्मत की दुकान में पा सकते हैं। इसका उपयोग करने के लिए, सुनिश्चित करें कि इंजन ठंडा है और शीतलन प्रणाली से रेडिएटर कैप या दबाव हटा दें। दिए गए एडेप्टर का उपयोग करके रेडिएटर कैप के स्थान पर परीक्षक स्थापित करें। एक बार जब परीक्षक सुरक्षित रूप से जगह पर हो और सिस्टम को फिर से सील कर दिया जाए, तो शीतलन प्रणाली में 10 पाउंड (4.5 किग्रा समतुल्य) दबाव पंप करने के लिए परीक्षक का उपयोग करें। जब मीटर दबाव के नुकसान का संकेत दिखाता है, तो इसका मतलब है कि सिस्टम में एक दबाव रिसाव है। इसे खोजने के लिए दरार से फुफकारने वाली हवा का पालन करें।
- सावधान रहें कि दबाव 10-15 साई से अधिक न डालें। अन्यथा, आप रेडिएटर को नुकसान पहुंचा सकते हैं और रिसाव में जोड़ सकते हैं। शीतलन प्रणाली के ऑपरेटिंग दबाव को रेडिएटर कैप पर सूचीबद्ध किया जाना चाहिए और दबाव का परीक्षण करते समय आपको इस संख्या से अधिक नहीं होना चाहिए।
- शीतलक और रेडिएटर लाइनों में लीक की तलाश करें क्योंकि वे समय के साथ दरार कर सकते हैं।
3 का भाग 3: रेडिएटर लीक की मरम्मत
चरण 1. एक वाणिज्यिक सीलेंट का प्रयोग करें।
बाजार में ऐसे कई उत्पाद हैं जो आसानी से और आसानी से रेडिएटर्स में लीक को सील करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। हालांकि ब्रांड अलग-अलग हैं, इस उत्पाद का उपयोग करने का तरीका आम तौर पर समान होता है। यह सुनिश्चित करके शुरू करें कि इंजन बंद है और ठंडा है। रेडिएटर कैप निकालें और सीलेंट को सीधे उसमें डालें। इसके बाद, अगर रेडिएटर में थोड़ा सा बचा है तो कूलेंट और पानी का मिश्रण डालें। रेडिएटर कैप को बदलें और इंजन शुरू करें। रिसाव को सील कर दिया जाएगा क्योंकि शीतलन प्रणाली के माध्यम से सीलेंट बहता है।
- यह समाधान स्थायी नहीं है क्योंकि रेडिएटर को अभी भी एपॉक्सी और पेशेवर हैंडलिंग की आवश्यकता होगी, लेकिन यह एक स्थायी मरम्मत किए जाने तक मामूली लीक को सील करने के लिए पर्याप्त है।
- इंजन को 5-10 मिनट के लिए चालू रहने दें, जबकि सीलिंग उत्पाद कूलिंग सिस्टम से बहता है।
- शुरू करने के बाद, सीलेंट को सख्त करने की अनुमति देने के लिए इंजन को रात भर के लिए बंद कर दें।
चरण 2. किसी भी दिखाई देने वाली दरार को सील करने के लिए एपॉक्सी का उपयोग करें।
जब आपको कोई दरार दिखाई दे, तो उस क्षेत्र को अच्छी तरह से साफ कर लें। क्षेत्र में कोई भी अवशिष्ट तेल या गंदगी एपॉक्सी को रेडिएटर को सील करने से रोक सकती है। जिद्दी ग्रीस को हटाने के लिए ब्रेक क्लीनर और कपड़े का इस्तेमाल करें। एक बार जब क्षेत्र साफ हो जाए, तो एपॉक्सी लगाने से पहले इसे पूरी तरह से सूखने दें। एपॉक्सी को अपने हाथों में तब तक मालिश करें जब तक कि यह दरारों पर फैलने के लिए पर्याप्त सख्त न हो जाए। अच्छी तरह से काम करें और एपॉक्सी को कम से कम 0.3 सेंटीमीटर मोटा रखें ताकि जब वाहन चल रहा हो तो यह शीतलन प्रणाली के दबाव का सामना कर सके।
- आप अधिकांश मरम्मत की दुकानों पर एक एपॉक्सी रेडिएटर खरीद सकते हैं।
- वाहन शुरू करने से पहले एपॉक्सी को रात भर छोड़ दें।
चरण 3. टपका हुआ रेडिएटर सील करने के लिए एक अंडे का उपयोग करें।
अंडा स्थायी समाधान नहीं है, लेकिन यह रेडिएटर में एक पिनहोल-चौड़े रिसाव को तब तक सील कर सकता है जब तक कि इसे किसी पेशेवर द्वारा ठीक नहीं किया जा सके। सबसे पहले अंडे की सफेदी और जर्दी को अलग कर लें। अंडे की सफेदी को त्याग दें, फिर 3-4 अंडों से जर्दी को रेडिएटर खोलने के माध्यम से शीतलन प्रणाली में डाल दें। इंजन को सीलेंट उत्पाद की तरह शुरू करें और अंडे की जर्दी को शीतलन प्रणाली से निकलने दें। जर्दी किसी भी छोटे रेडिएटर लीक को फ्रीज और सील कर देगी और कार को मरम्मत की दुकान या गैरेज में ले जाने के लिए पर्याप्त दबाव बनाए रखने की अनुमति देगी।
- अंडे की जर्दी संभावित रूप से शीतलन नलिकाओं को बंद कर सकती है और आपातकालीन स्थिति को छोड़कर अनुशंसित नहीं है।
- रेडिएटर्स को स्थायी रूप से ठीक करने के लिए वाणिज्यिक उत्पादों की तुलना में यह विधि कम विश्वसनीय है।
चरण 4. किसी भी छोटे रिसाव को सील करने के लिए काली मिर्च का प्रयोग करें।
आपात स्थिति में, कार को मरम्मत की दुकान या गैरेज में ले जाने के लिए रेडिएटर में रिसाव को धीमा करने और रोकने के लिए काली मिर्च का उपयोग भी किया जा सकता है। इंजन के पूरी तरह से ठंडा होने की प्रतीक्षा करें, फिर रेडिएटर कैप खोलें और लगभग आधी बोतल काली मिर्च डालें। सीलेंट या अंडे की जर्दी की तरह, यह शीतलन प्रणाली के माध्यम से बहेगा और दरारों से चिपक जाएगा क्योंकि दबाव पेपरकॉर्न को बाहर धकेलने की कोशिश करता है। यह एक अस्थायी सील बनाता है जिसका उपयोग शीतलक और छोटी सवारी के लिए लंबे समय तक दबाव रखने के लिए किया जा सकता है।
- अंडे की जर्दी की तरह, आपात स्थिति को छोड़कर इस विधि की सिफारिश नहीं की जाती है और यह वाणिज्यिक उत्पादों की तरह विश्वसनीय नहीं है।
- काली मिर्च अंडे की जर्दी की तुलना में लंबी दरारों को भी सील कर सकती है, लेकिन केवल छोटे रिसाव के लिए ही सिफारिश की जाती है।
चरण 5. की गई मरम्मत की जाँच करें।
रेडिएटर क्षति को सील करने के लिए उपयोग की जाने वाली विधि के बावजूद, सील को सख्त होने की अनुमति देने के बाद परिणामों की जांच करना महत्वपूर्ण है। थोड़ी देर गाड़ी चलाने के बाद, रिसाव के लक्षण देखें। यदि आपको लगता है कि शीतलक अभी भी लीक हो रहा है, तो रिसाव के स्रोत का पता लगाने के लिए एक समान परीक्षण करें। एक से अधिक रिसाव हो सकते हैं या सिस्टम को बंद करने के लिए मरम्मत पर्याप्त नहीं है। नए लीक की पहचान करें और प्रक्रिया को दोहराएं
- अंडे की जर्दी और पेपरकॉर्न शीतलक रिसाव का स्थायी समाधान नहीं हैं। घर पहुंचने के बाद मरम्मत सुनिश्चित करने के लिए सीलेंट या एपॉक्सी का उपयोग करने पर विचार करें।
- बड़ी दरारें मरम्मत योग्य नहीं हो सकती हैं और ऐसा लगता है कि रेडिएटर को बदलने की जरूरत है।
- जब स्तर काफी कम हो तो शीतलक और पानी (50/50) के संतुलित मिश्रण के साथ शीतलन प्रणाली को फिर से भरना सुनिश्चित करें।
