यदि आपके वाहन के कूलिंग सिस्टम में समस्या आ रही है, तो सबसे अधिक संभावना है कि यह रेडिएटर है। यह खंड शीतलक द्वारा अवशोषित गर्मी को फैलाने के लिए डिज़ाइन किया गया है क्योंकि यह इंजन के माध्यम से बहता है, लेकिन लीक या खराब गुणवत्ता के कारण शीतलक की कमी रेडिएटर के प्रदर्शन को खराब कर सकती है। यदि आपके रेडिएटर में समस्या आ रही है, तो कुछ चीजें हैं जिन्हें आप अपने वाहन को मरम्मत की दुकान पर ले जाने से पहले आजमा सकते हैं। हालांकि, ध्यान रखें कि एक ज़्यादा गरम इंजन आंतरिक घटकों को महत्वपूर्ण नुकसान पहुंचा सकता है, इसलिए यदि वाहन तापमान की समस्याओं का अनुभव करना जारी रखता है तो पेशेवर सेवाओं की तलाश करना सबसे अच्छा है।
कदम
3 का भाग 1: रेडिएटर में समस्याओं की पहचान करना
चरण 1. वाहन के नीचे पोखर देखें।
वाहन के कूलिंग सिस्टम की समस्या का एक निश्चित लक्षण वाहन के नीचे शीतलक का एक पूल है। याद रखें, आपके वाहन में कुछ तरल पदार्थ है जो संभावित रूप से लीक हो सकता है इसलिए यह सुनिश्चित करने के लिए सावधानीपूर्वक जांच करें कि यह शीतलक, तेल या वाहन के एयर कंडीशनर का पानी है।
- अपनी उंगली से पोखर को पोछें, फिर इसे सफेद कागज के एक टुकड़े पर पोंछ लें ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि यह मूल रंग है।
- यदि यह हरा या नारंगी है, तो संभव है कि शीतलक लीक हो रहा हो।
चरण 2. शीतलक जलाशय की जाँच करें।
अगर आपको लगता है कि वाहन का कूलेंट लीक हो रहा है। अधिकांश शीतलक जलाशयों में कंटेनर पर एक "सीमा" लेबल होता है जो अंदर शीतलक के स्तर को दर्शाता है। वाहन के शीतलक स्तर की जाँच करें और यदि यह कम है तो इसे फिर से भरें। कुछ दिनों के बाद फिर से देखें कि क्या ऊंचाई बदल गई है।
- सुनिश्चित करें कि हर बार जब आप वाहन के शीतलक स्तर की जांच करते हैं तो वाहन का तापमान समान होता है (उदाहरण के लिए हमेशा जब इंजन शुरू करने से पहले ठंडा हो, या जब ड्राइविंग के बाद गर्म हो)।
- शीतलक के स्तर में कमी के साथ पोखर का दिखना यह दर्शाता है कि रिसाव होने की बहुत संभावना है।
- यदि आपको इसे खोजने में परेशानी हो तो शीतलक जलाशय का पता लगाने के लिए वाहन के उपयोगकर्ता पुस्तिका का संदर्भ लें।
चरण 3. तापमान मीटर परिवर्तन देखें।
यदि इंजन में शीतलक की कमी है, या द्रव को बदलने की आवश्यकता है, तो वाहन को अपना आदर्श तापमान बनाए रखने में कठिन समय लगेगा। अपने वाहन के तापमान मीटर की निगरानी करें। यदि तापमान लगातार गर्म हो रहा है, या यह छिटपुट रूप से गर्म होना शुरू हो जाता है, तो यह संभवतः वाहन के शीतलन प्रणाली के साथ एक समस्या है।
- यदि इंजन अपने आदर्श तापमान को बनाए रखने में विफल रहता है, तो इसका मतलब है कि शीतलक कम है।
- समय के साथ शीतलक खराब हो जाएगा। यदि शीतलक का स्तर अभी भी पर्याप्त है, लेकिन इंजन अधिक गरम हो रहा है, तो इसका एक कारण यह है कि शीतलक को बदलने की आवश्यकता है।
- यदि आप नहीं जानते कि तापमान मीटर पर प्रतीकों का क्या अर्थ है, तो सुनिश्चित करने के लिए उपयोगकर्ता पुस्तिका पढ़ें।
चरण 4. मशीन को ध्यान से देखें।
यदि आपको लगता है कि शीतलन प्रणाली लीक हो रही है, तो किसी भी रिसाव से बचने के लिए इंजन को एक नली से फ्लश करें। फिर, इंजन शुरू करें और रिसाव के संकेतों के लिए इंजन का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करें। शीतलक आमतौर पर दबाव में होते हैं इसलिए रिसाव का बिंदु आमतौर पर स्प्रे, बुलबुले, या यहां तक कि पानी का एक ट्रिकल होता है। सुरक्षात्मक आईवियर पहनें और चल रहे इंजन को देखते समय सावधान रहें।
- जब मशीन चल रही हो तो उसे न छुएं।
- शीतलक रिसाव के नए संकेतों की तलाश करें और फिर दरारें या छेद के लिए अपने उच्चतम बिंदु तक ड्रिल करें।
भाग 2 का 3: रेडिएटर को निकालना और धोना
चरण 1. इंजन के पूरी तरह से ठंडा होने तक प्रतीक्षा करें।
गर्म होने पर शीतलन प्रणाली दबाव में होती है, इसलिए जब सिस्टम दबाव में होता है तो रेडिएटर कैप या पेटकॉक वाल्व खोलने पर गर्म तरल बह सकता है और गंभीर जलन पैदा कर सकता है। वाहन के कूलिंग सिस्टम को छूने से पहले यह सुनिश्चित करने के लिए इंजन को कुछ घंटों के लिए बैठने दें कि यह पूरी तरह से ठंडा हो गया है।
- कुछ घंटों के बाद, यह देखने के लिए रेडिएटर के शीर्ष पर हल्के से टैप करें कि क्या यह स्पर्श करने के लिए पर्याप्त ठंडा है। यदि यह अभी भी गर्म है, तो अंदर का कूलर अभी भी बहुत गर्म है।
- जब अभी भी गर्म होने पर खोला जाता है, तो शीतलन प्रणाली बहुत खतरनाक गर्म शीतलक को बाहर निकाल देगी।
चरण 2. वाहन को जैक करें।
उपयोग किए गए शीतलक को निकालने के लिए रेडिएटर के नीचे तक पहुंचने के लिए, वाहन को इतना ऊंचा उठाना एक अच्छा विचार है कि आप काम कर सकें और उपयोग किए गए शीतलक जलाशय को नीचे रख सकें। जैकिंग के दौरान क्षति को रोकने के लिए कार के उपयोगकर्ता मैनुअल को पढ़कर वाहन के जैक पॉइंट का पता लगाएँ।
- एक बार जब वाहन नीचे कंटेनर को स्लाइड करने के लिए पर्याप्त ऊंचा हो, तो वाहन के वजन का समर्थन करने के लिए जैक स्टैंड स्थापित करें।
- कभी भी ऐसे वाहन के नीचे काम न करें जो केवल जैक द्वारा समर्थित हो। जैक स्टैंड जैक को दबाव खोने से रोकेगा और जब आप उसके नीचे हों तो वाहन को नीचे कर दें।
चरण 3. पेटकॉक वाल्व खोलें और शीतलक को कंटेनर में निकालें।
रेडिएटर के आधार पर पेटकॉक वाल्व का पता लगाएँ। पेटकॉक वाल्व अक्सर एक टोंटी की तरह दिखता है जिसे खोलने के लिए चालू किया जा सकता है, और रेडिएटर को निकालने के लिए रेडिएटर के नीचे या उसके पास होना चाहिए। एक बार मिल जाने के बाद, सुनिश्चित करें कि कंटेनर इसके नीचे स्थित है और वाल्व खोलें।
- रेडिएटर से बाहर निकलने पर शीतलक ठंडा होना चाहिए, लेकिन फिर भी आपको इसे अपनी त्वचा से नहीं छूना चाहिए।
- वाहन की शीतलक क्षमता निर्धारित करने के लिए वाहन के उपयोगकर्ता पुस्तिका की जाँच करें और सुनिश्चित करें कि कंटेनर इतना बड़ा है कि सब कुछ कम से कम दो बार पकड़ सके।
चरण 4. एक नली का उपयोग करके रेडिएटर को कुल्ला।
रेडिएटर समाप्त होने के बाद, सिस्टम में अभी भी खराब शीतलक की उचित मात्रा है। पेटकॉक वाल्व बंद करें और कूलिंग जलाशय को पानी से भरें। इंजन शुरू करें और रेडिएटर को फिर से निकालने से पहले इसे कुछ मिनट के लिए बैठने दें। हम इस प्रक्रिया को 2-3 बार दोहराने की सलाह देते हैं।
- यदि कार को एक बार में केवल कुछ ही मिनटों के लिए चालू करने की अनुमति दी जाती है, तो बेहतर होगा कि रेडिएटर को निकलने देने के लिए इसे बहुत गर्म न किया जाए।
- इंजन से प्रयुक्त शीतलक के साथ पानी बहेगा।
चरण 5. रेडिएटर को पानी और शीतलक के मिश्रण से फिर से भरें।
अधिकांश वाहनों को शीतलन प्रणाली की दक्षता को अधिकतम करने के लिए पानी और शीतलक मिश्रण (50/50) के संतुलित अनुपात की आवश्यकता होती है। आप पूर्व-निर्मित शीतलक खरीद सकते हैं, या अपना स्वयं का बना सकते हैं। जलाशय को "पूर्ण" रेखा से कुछ सेंटीमीटर ऊपर भरें, फिर इंजन शुरू करें। जब यह गर्म हो जाता है, तो थर्मोस्टेट खुल जाता है ताकि शीतलक प्रवेश कर सके। जब जलाशय में शीतलक का स्तर गिर जाए, तो इसे डालना जारी रखें। अधिकतम अनुशंसित क्षमता तक पहुंचने तक मिश्रण को रेडिएटर या जलाशय में डालें।
- यदि आपके पास उपयोगकर्ता पुस्तिका नहीं है, तो अपने वाहन की तरल क्षमता के लिए निर्माता की वेबसाइट देखें।
- कूलेंट के सिस्टम में जाने में कुछ मिनट लग सकते हैं इसलिए नया कूलेंट डालते समय धैर्य रखें।
- अगर आपके वाहन के रेडिएटर में सबसे ऊपर ब्लीडर वाल्व है, तो उसे खोलें और इंजन को 10 मिनट तक चलने दें ताकि बची हुई हवा बाहर निकल सके।
3 का भाग 3: रेडिएटर में सीलिंग लीक
चरण 1. रेडिएटर कवर को बदलें।
रेडिएटर्स को नुकसान का एक सामान्य बिंदु टोपी में ही है। रेडिएटर कैप को शीतलन प्रणाली को नुकसान से बचाने के लिए अतिरिक्त हवा को बाहर निकालने के लिए डिज़ाइन किया गया है, लेकिन समय के साथ यह ऑक्सीकरण कर सकता है, ग्रीस से भर सकता है, या बस खराब हो सकता है। रेडिएटर कैप को बदलने के लिए, बस इंजन के पूरी तरह से ठंडा होने की प्रतीक्षा करें और पुराने कैप को बंद कर दें। नई टोपी लगाएं।
- आप निकटतम मरम्मत की दुकान पर एक नया रेडिएटर कैप खरीद सकते हैं।
- एक टोपी के लिए पूछना सुनिश्चित करें जो वाहन के वर्ष, मेक और मॉडल के अनुकूल हो।
चरण 2. एक वाणिज्यिक सीलेंट का प्रयोग करें।
वाणिज्यिक रिसाव सीलेंट मरम्मत की दुकानों में बेचे जाते हैं और आपात स्थिति में रेडिएटर्स को ठीक करने में मदद कर सकते हैं। हालाँकि, ध्यान रखें कि यह उत्पाद स्थायी समाधान नहीं है। इंजन ठंडा होने पर रेडिएटर कैप को हटाकर सीलेंट लगाया जाता है। रेडिएटर को पानी और शीतलक के मिश्रण से फिर से भरें यदि रिसाव के कारण केवल थोड़ी सी मात्रा हो।
- सीलेंट लगाने के बाद भी आपको रिसाव को ढूंढना और ठीक करना होगा, या रेडिएटर को बदलना होगा।
- यह सीलेंट बहुत अच्छा है अगर कार को घर से मरम्मत की दुकान तक ले जाने की जरूरत है।
चरण 3. एपॉक्सी के साथ किसी भी दिखाई देने वाली दरार को सील करें।
यदि आप रेडिएटर में दरार का स्थान पा सकते हैं, तो आप इसे एपॉक्सी से ठीक कर सकते हैं। सबसे पहले, दरार के आसपास के क्षेत्र को अच्छी तरह से साफ करें क्योंकि गंदगी और तेल एपॉक्सी को ठीक से सील करने से रोक सकते हैं। तेल निर्माण से छुटकारा पाने के लिए ब्रेक क्लीनिंग स्प्रे का उपयोग करें, फिर साफ किए गए क्षेत्र को पूरी तरह सूखने दें। एपॉक्सी को हाथ से तब तक मालिश करें जब तक कि यह पूरी दरार में फैलने के लिए पर्याप्त नरम न हो जाए।
- वाहन शुरू करने से पहले एपॉक्सी को रात भर सख्त होने दें।
- अधिकांश मरम्मत की दुकानों पर रेडिएटर एपॉक्सी खरीदा जा सकता है।
चरण 4. रेडिएटर को बदलें।
यदि रेडिएटर में कोई दरार है, तो सबसे अधिक संभावना है कि आपको एक प्रतिस्थापन खरीदने की आवश्यकता होगी। रेडिएटर को बदलने के लिए, उसमें से सभी तरल पदार्थ निकालें और रेडिएटर में प्रवेश करने और छोड़ने वाले होसेस को डिस्कनेक्ट करें। रेडिएटर रखने वाले ब्रैकेट फ्रेम को खोलें और इसे वाहन के सामने से ऊपर और बाहर स्लाइड करें। अलग-अलग वाहनों में अलग-अलग माउंट होते हैं लेकिन आमतौर पर रेडिएटर को 4-6 स्क्रू के साथ लगाया जाता है। नए रेडिएटर को वापस जगह पर स्लाइड करें और इसे वैसे ही स्क्रू करें जैसे यह था।
- आप रेडिएटर बोल्ट तक पहुंचने के लिए बॉडी को हटा सकते हैं या पैनल को काट सकते हैं या वाहन से रेडिएटर को हटा सकते हैं।
- आप वाहन निर्माता या अधिकांश मरम्मत की दुकानों से एक नया रेडिएटर खरीद सकते हैं।
