वाहन के संदर्भ में, वितरक वाहन के इग्निशन सिस्टम का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। कई पुराने वाहन यांत्रिक वितरकों का उपयोग करते हैं, और आधुनिक वाहनों में, कंप्यूटर-नियंत्रित इलेक्ट्रॉनिक वितरक अधिक व्यापक रूप से उपयोग किए जाते हैं। आधुनिक वितरक थोड़े जटिल हैं, लेकिन यांत्रिक वितरकों के कुछ मॉडलों को बदला जा सकता है (और अक्सर इंजन के प्रदर्शन में सुधार कर सकते हैं)। नीचे चरण 1 देखें।
कदम
2 का भाग 1: एक पुराने वितरक को रिहा करना
चरण 1. वितरकों का पता लगाएँ।
अपनी कार को किसी सुरक्षित और बंद जगह पर पार्क करें, जैसे कि गैरेज या समतल जगह पर, फिर हुड खोलें। वितरक की तलाश करें - अक्सर ये आकार में बेलनाकार होते हैं जिनमें ऊपर से बड़े तार निकलते हैं। सामान्य तौर पर, वितरक V6 और V8 इंजन से ऊपर होता है, और इनलाइन 4 और 6 सिलेंडर इंजन के किनारों पर होता है।
वितरक के पास एक प्लास्टिक की टोपी है जिसमें से स्पार्क प्लग तार चल रहे हैं। इंजन पर प्रत्येक सिलेंडर के लिए एक केबल होगी। इग्निशन कॉइल से जुड़ा एक तार भी है।
चरण 2. अपनी कार के लिए इग्निशन टाइमिंग विनिर्देश खोजें।
डिस्ट्रीब्यूटर को बदलने के बाद डिस्ट्रीब्यूटर को बदलने के बाद आपको अपने इंजन के प्रज्वलन के समय टाइमिंग लैंप का उपयोग करने की आवश्यकता होगी। ऐसा करने के लिए, आपको एक इग्निशन विनिर्देश का उपयोग करना चाहिए जो आपकी कार के लिए अद्वितीय है। अक्सर ये निर्देश हुड के नीचे या इंजन डिब्बे पर स्थित स्टिकर पर पाए जाते हैं। आप उन्हें अपनी कार मैनुअल या ऑनलाइन में भी पा सकते हैं।
अगर आपको अपनी कार के लिए इग्निशन स्पेसिफिकेशंस नहीं मिल रहे हैं, तो "नया डिस्ट्रीब्यूटर लगाने की कोशिश न करें।" इस मामले में, यदि आप अपनी कार को मरम्मत की दुकान पर ले जाते हैं तो यह सुरक्षित है।
चरण 3. वितरक कैप को डिस्कनेक्ट करें।
जैसा कि ऊपर वर्णित है, वितरकों के पास आमतौर पर तारों के साथ एक प्लास्टिक की टोपी होती है। वितरक को हटाना शुरू करने के लिए, पहले इस कैप को हटा दें। इसे खोलने के लिए, आपको किसी भी उपकरण का उपयोग करने की आवश्यकता नहीं हो सकती है, क्योंकि अधिकांश वितरक कैप क्लैम्प से सुसज्जित होते हैं जिन्हें हाथ से खोला जा सकता है, लेकिन कुछ को इसे खोलने के लिए एक पेचकश या रिंच की आवश्यकता होती है।
चरण 4. वितरक से जुड़ी सभी केबलों को हटा दें।
इसे हटाना शुरू करने से पहले, इसे पहले चिह्नित करें ताकि आपके लिए इसे फिर से इकट्ठा करना आसान हो जाए और इसे नए वितरक पर सही स्थिति में रखें। इसके लिए केबल टेप का इस्तेमाल किया जा सकता है। प्रत्येक तार को चिह्नित करने के लिए टेप का उपयोग करें, और यदि आप चाहें, तो आप मार्कर के साथ उस पर कुछ लिख सकते हैं।
विद्युत प्रणालियों के साथ काम करते समय, आपको सामान्य ज्ञान का उपयोग करना चाहिए। इंजन के चलने के दौरान "कभी नहीं" कार की विद्युत तारों में हस्तक्षेप नहीं करता है, या एक विद्युत प्रवाह इंजन के डिब्बे में बह रहा है।
चरण 5. मशीन पर बढ़ते बिंदुओं को चिह्नित करें।
नए वितरक को स्थापित करना आसान बनाने के लिए, वितरक आवास के बाहर उस स्थिति को चिह्नित करें जहां वितरक मशीन पर फिट होगा। मशीन पर एक संदर्भ बिंदु भी देखें जिसे आप टाना कर सकते हैं। इससे आपके लिए एक नया वितरक स्थापित करना आसान हो जाएगा।
चरण 6. रोटर की स्थिति को चिह्नित करें।
यह चरण बहुत महत्वपूर्ण है - यदि नए वितरक पर रोटर की स्थिति पुराने वितरक पर रोटर की स्थिति के समान नहीं है, तो कार का इंजन बाद में शुरू नहीं होगा। रोटर स्थिति को चिह्नित करने के लिए वितरक के अंदर ध्यान से चिह्नित करें। सटीक रूप से चिह्नित करें - नई रोटर स्थिति मूल स्थिति से मेल खाना चाहिए।
चरण 7. पुराने वितरक को हटा दें।
इंजन पर डिस्ट्रीब्यूटर हाउसिंग को पकड़े हुए बोल्ट को हटा दें। वितरक को मशीन से सावधानीपूर्वक खींचे। ध्यान दें कि जब आप वितरक को हटाते हैं तो गलती से रोटर की स्थिति को घुमाना आसान होता है। यदि ऐसा होता है, तो संदर्भ के रूप में "मूल चिह्नित रोटर स्थिति" का उपयोग करें, न कि हटाने के बाद रोटर की स्थिति का।
2 का भाग 2: एक नया वितरक स्थापित करना
चरण 1. नए वितरक पर अपनी छाप छोड़ें।
यदि आपने पहले से नहीं किया है, तो ठीक उसी तरह का निशान बनाएं जैसा आपने पुराने वितरक पर बनाया था। सुनिश्चित करें कि संकेत समान हैं। दूसरे शब्दों में, पुराने वितरक पर रोटर की स्थिति को चिह्नित करें जब वह नए वितरक आवास में था, और उस स्थान को चिह्नित करें जो इंजन पर माउंट के समानांतर है।
चरण 2. सुनिश्चित करें कि स्थापना से पहले रोटर को चिह्नित किया गया है।
जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, नए वितरक पर रोटर की स्थिति बिल्कुल पुरानी वितरक रोटर स्थिति के समान होनी चाहिए, या इंजन शुरू नहीं होगा। सुनिश्चित करें कि रोटर आपके द्वारा दिए गए चिह्नों के साथ संरेखित है। नया वितरक स्थापित करते समय, रोटर को घूमने न दें।
चरण 3. मशीन पर नया वितरक स्थापित करें।
चिह्नों के अनुसार वितरक को उसकी मूल स्थिति में वापस कस लें। वितरक की स्थिति को कसने के लिए, यदि कोई हो, बोल्ट को बदलें।
इसे पूरी तरह से कसें नहीं - आपको अभी भी हाथ से स्थिति को थोड़ा समायोजित करने की आवश्यकता हो सकती है।
चरण 4. केबलों को फिर से लगाएं और वितरक को कवर करें।
पुराने वितरक की तरह प्रत्येक केबल को उसकी मूल स्थिति में स्थापित करें।
चरण 5. मशीन शुरू करें।
सभी कनेक्शनों को दोबारा जांचें, और मशीन शुरू करने का प्रयास करें। यदि इंजन शुरू नहीं होता है, लेकिन "लगभग चालू" लगता है, तो रोटर को दूसरी तरफ रखने की कोशिश करें (आपके द्वारा बनाए गए निशान से अधिक चौड़ा नहीं) और फिर से प्रयास करें। यदि इंजन शुरू होने से "आगे" लगता है, तो वितरक को विपरीत दिशा में बदलने का प्रयास करें। यदि यह प्रकाश के "करीब" लगता है, तो स्थिति जारी रखें और इसे फिर से चालू करने का प्रयास करें।
आपके द्वारा इंजन को सफलतापूर्वक चालू करने के बाद, इंजन को स्थिर होने तक थोड़ा गर्म होने दें।
चरण 6. इग्निशन टाइमिंग सेट करें।
इंजन बंद करें और नंबर 1 स्पार्क प्लग पर इग्निशन लाइट लगाएं। इंजन को पुनरारंभ करें। डिस्ट्रीब्यूटर हाउसिंग को एक बार में थोड़ा मोड़कर इग्निशन टाइमिंग को एडजस्ट करें। "सुनिश्चित करें कि आप अपनी कार पर विशिष्ट निर्देशों का पालन करते हैं" - जैसा कि ऊपर बताया गया है। अलग-अलग कारों के लिए ये निर्देश अलग-अलग हो सकते हैं। अनुमान मत लगाओ!
जब आप इग्निशन टाइमिंग को सही तरीके से सेट कर लें, तो उन सभी बोल्टों को कस लें, जिन्हें आपने पहले कस नहीं किया था।
चरण 7. अपनी कार को इधर-उधर ले जाएं।
आपने नया वितरक स्थापित करना समाप्त कर लिया है। अब, कार को अलग-अलग गति और त्वरण में चलाने का प्रयास करें। आप अपनी कार के इंजन पावर में अंतर महसूस कर सकते हैं।
यदि आपकी कार का प्रदर्शन खराब हो जाता है, तो उसे मरम्मत की दुकान पर ले जाएं। डिस्ट्रीब्यूटर की समस्याओं के साथ कार को बहुत लंबे समय तक चलाकर नुकसान का जोखिम न उठाएं।
टिप्स
- क्षतिग्रस्त पिनों को रोकने के लिए मशीन पर वितरक डालने से पहले ओ-रिंग को लुब्रिकेट करें।
- वितरक को हटाने के बाद, आपको क्षति या जंग के लिए इग्निशन सिस्टम में सभी घटकों जैसे स्पार्क प्लग, तारों आदि की जांच करनी होगी। यदि आवश्यक हो तो बदलें।
- यदि आपके पास एक क्षतिग्रस्त वितरक या कॉइल है, तो इसे तुरंत बदलने की अत्यधिक अनुशंसा की जाती है, इसकी मरम्मत नहीं की जाती है। पुरानी स्पार्क प्लग या क्षतिग्रस्त स्पार्क प्लग तारों वाली कार में एक नया वितरक या कॉइल स्थापित करना बेवकूफी है और इसके परिणामस्वरूप आपको उन्हें फिर से बदलना होगा। संपूर्ण इग्निशन सिस्टम देखें।
- वितरक इग्निशन सिस्टम का दिल है। पीसीएम, ईसीएम या वाहन कंप्यूटर दिमाग है जो वितरक को नियंत्रित करता है। आधुनिक कारों में अब वितरकों का उपयोग नहीं किया जाता था, और प्रत्यक्ष प्रज्वलन उपयोग में आया। प्रत्यक्ष प्रज्वलन मूल रूप से एक वितरक के माध्यम से जाने के बिना सीधे स्पार्क प्लग को बिजली प्रदान करता है। कई वितरकों में यांत्रिक घटक होते हैं जो हुड स्थितियों, विशेष रूप से गर्मी और कॉइल से उच्च वोल्टेज के लिए अतिसंवेदनशील होते हैं। नवीनतम कारों में 20,000-50,000 वोल्ट की बिजली हो सकती है। यह वोल्टेज कॉइल से डिस्ट्रीब्यूटर और फिर स्पार्क प्लग तक जाता है, जब तक कि यह सिलेंडर में प्रज्वलित न हो जाए। एक दोषपूर्ण स्पार्क प्लग इस वोल्टेज को वितरक और कॉइल को वापस कर देगा, जिससे उन्हें नुकसान होगा। हर कुछ वर्षों में प्रमुख सर्विसिंग करने से आपके वितरक सक्षम रहेंगे। ऐसे अन्य कारक हैं जो वितरक को नुकसान पहुंचाते हैं:
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- पहना हुआ टाइमिंग बेल्ट।
- वितरक के आधार पर ओ-रिंग का रिसाव
- स्पार्क प्लग वायर में बड़ा प्रतिरोध
- क्षतिग्रस्त वितरक टोपी, रोटर या अन्य इग्निशन घटक।
