आपको ब्रेक पैड की कभी-कभी टूट-फूट के लिए जांच करनी चाहिए। खराब हो चुके ब्रेक पैड अब सुरक्षित नहीं हैं और ब्रेक ग्रिप को रोकते हैं। शहरी क्षेत्रों में रहने वाले लोगों को ग्रामीण क्षेत्रों में रहने वालों की तुलना में अधिक बार अपने ब्रेक बदलने पड़ते हैं। यदि आप ब्रेक पैड पर पहनने के संकेत देखते हैं, तो एक स्ट्रॉ के साथ अनुमान लगाने का प्रयास करें, या पहिया को हटाकर अधिक सटीक मापें। यदि ब्रेक पैड खराब हो गए हैं, तो आपको उन्हें जल्द से जल्द बदल देना चाहिए।
कदम
विधि 1 में से 3: रेम पैड पहनने के लक्षणों को पहचानना
चरण 1. कार रोकते समय ब्रेक सुनें।
कई ब्रेक में स्क्वीलर लगे होते हैं, जो यह संकेत देंगे कि ब्रेक लाइनिंग कब खराब होने लगी है। ब्रेक लाइनिंग बहुत पतली होने पर यह स्क्वीलर तेज आवाज करेगा।
पहिए को हटाकर आप जांच सकते हैं कि ब्रेक तो नहीं बज रहे हैं। स्क्वीलर एक छोटी धातु है जो कैनवास के बगल में होती है।
चरण 2. वाहन के रुकने पर ब्रेक को महसूस करें।
अगर आप ब्रेक पैडल को पूरी तरह नीचे दबाते हैं लेकिन कार तुरंत नहीं रुकती है, तो ऐसा लगता है कि ब्रेक पैड खराब हो गए हैं।
चरण 3. ब्रेक पेडल पर पल्स या कंपन की जांच करें।
एक स्पंदित या कंपन करने वाला ब्रेक पेडल एक मुड़े हुए रोटर को किक कर सकता है। मैकेनिक इस समस्या का बेहतर मूल्यांकन कर पाएगा।
चरण 4. निर्धारित करें कि ब्रेक लगाते समय कार एक तरफ खींची जाती है या नहीं।
यदि ऐसा है, तो यह इंगित करता है कि एक ब्रेक दूसरे से अधिक लंबा है। यदि आप नोटिस करते हैं कि ब्रेक लगाने पर कार थोड़ा सा एक तरफ खींचती है, तो आगे के टायरों की जांच करें और सुनिश्चित करें कि ब्रेक खराब नहीं हुए हैं।
चरण 5. रियर ब्रेक की जांच के लिए एक पेशेवर का प्रयोग करें।
कुछ पुरानी कारों और ब्रेक सिस्टम में पैड के बजाय ब्रेक शूज़ होते हैं। जूता एक बेलनाकार धातु की अंगूठी है जो व्हील रोटर को घेर लेती है। यदि आपको संदेह है कि आपके ब्रेक जूते खराब हो गए हैं, तो उन्हें मैकेनिक के पास ले जाना सबसे अच्छा है ताकि वे उनकी जाँच कर सकें।
- "ब्रेक सामग्री" बाहरी (आमतौर पर धातु से बना) दोनों तरफ समान मोटाई का होना चाहिए। आप इसे एक रूलर का उपयोग करके माप सकते हैं।
- रियर ब्रेक शूज़ 48,000-64,000 किमी तक का सामना कर सकते हैं, जो आगे के टायरों के ब्रेक से लगभग दोगुना है।
विधि 2 का 3: स्ट्रॉ के साथ ब्रेक पैड की मोटाई का आकलन
चरण 1. स्पोक के बीच में देखें और फ्रंट ब्रेक रोटर को देखें।
यदि आप टायरों में छेद के बीच देखते हैं, तो आप रोटार देख सकते हैं, जो रबर के पहियों से जुड़े गोल धातु के हिस्से होते हैं। कई वाहनों के पिछले पहियों पर ड्रम ब्रेक लगे होंगे, जिनमें पैड की जगह ब्रेक शू लगे होंगे।
चरण 2. रोटर के बगल में कैलिपर का पता लगाएँ।
रोटर के खिलाफ दबाने वाले धातु के लंबे टुकड़े का पता लगाएं। रोटर के किनारों पर धातु के इन लंबे क्लैंप को ब्रेक कैलीपर्स कहा जाता है। यदि आप कैलीपर्स में झांकते हैं, तो आपको एक रबर कोटिंग दिखाई देगी; यह आपका ब्रेक पैड है।
- यह विधि पहिया को हटाने और ब्रेक लाइनिंग को मापने से ज्यादा सटीक नहीं है।
- सुनिश्चित करें कि कार थोड़ी देर के लिए बंद है ताकि यह अब गर्म न हो।
चरण 3. ब्रेक कैलीपर और रोटर के बीच स्ट्रॉ को पुश करें।
स्ट्रॉ को तब तक धकेलते रहें जब तक कि वह ब्रेक डिस्क को न छू ले और रुक जाए।
चरण 4. अधिक सटीक माप के लिए वर्नियर कैलिपर्स का उपयोग करें।
वर्नियर कैलिपर्स छोटे अंतराल को मापने में सक्षम उपकरणों को माप रहे हैं जो एक शासक प्रवेश नहीं कर सकता है। छेद के माध्यम से वर्नियर कैलीपर की नोक डालें और ब्रेक लाइनिंग माप के लिए उपकरण के शीर्ष को पढ़ें।
आप वर्नियर कैलिपर्स को हार्डवेयर स्टोर या मरम्मत की दुकान, या ऑनलाइन खरीद सकते हैं।
चरण 5. स्ट्रॉ पर पेन की सहायता से एक रेखा खींचिए और उसे मापिए।
एक रेखा खींचने के लिए एक मार्कर का उपयोग करें जहां स्ट्रॉ और ब्रेक पैड मिलते हैं। स्ट्रॉ के सिरे और रेखा के बीच की दूरी मापने के लिए एक रूलर का उपयोग करें। यह आपको ब्रेक लाइनिंग की मोटाई का एक मोटा माप देता है।
चरण 6. माप परिणाम से 5 मिमी घटाएं।
ब्रेक लाइनिंग की पिछली प्लेट का आकार लगभग 5 मिमी है, इसलिए सटीक संख्या प्राप्त करने के लिए इसे माप से घटाया जाना चाहिए। 5 मिमी घटाने के बाद ब्रेक पैड कम से कम 8.5 मिमी मोटा होना चाहिए।
चरण 7. ब्रेक पैड को बदलें यदि वे 6.5 मिमी से कम मोटे हैं।
नए ब्रेक पैड आमतौर पर 13 मिमी मोटे होते हैं। यदि यह आधा खराब हो गया है, तो ब्रेक लाइनिंग को तुरंत बदल दिया जाना चाहिए। 3 मिमी मोटे ब्रेक पैड को तुरंत बदला जाना चाहिए क्योंकि वे ड्राइव करने के लिए खतरनाक हैं।
विधि 3 का 3: व्हील को हटाकर ब्रेक पैड को मापना
चरण 1. अपनी कार को जैक करें।
कार के सामने जैक पॉइंट ढूंढें और जैक को उसके नीचे रखें। जैक पॉइंट आमतौर पर फ्रंट व्हील के नीचे होता है। कार के पहियों को जमीन से ऊपर उठाने के लिए हैंडल पंप। जिस कार की आप जांच करना चाहते हैं, उसके किनारे को जैक करें।
अगर आपने कभी कार उठाने के लिए जैक का इस्तेमाल नहीं किया है, तो किसी अनुभवी व्यक्ति से मदद मांगें।
चरण 2. पहिया निकालें।
बोल्ट रिंच या टॉर्क रिंच का उपयोग करके इसे वामावर्त घुमाकर बोल्ट को ढीला और हटा दें। यदि पहिया ढीला है, तो रोटर को खींचे। आप ब्रेक रोटार और कैलीपर्स देखेंगे, जो व्हील डिस्क से जुड़े धातु के हिस्से हैं।
आप बोल्ट रिंच या टॉर्क रिंच के साथ अधिकांश व्हील बोल्ट को हटा सकते हैं।
चरण 3. ब्रेक पैड खोजें।
ब्रेक लाइनिंग खोजने के लिए कैलीपर्स में छेद देखें। यह कैनवास रबर के दो टुकड़ों को एक दूसरे के खिलाफ दबाए हुए दिखता है। जबकि टायर बंद हैं, आप ब्रेक पैड के अंदर और बाहर देख सकते हैं। इस ब्रेक के दोनों किनारों को मापें।
चरण 4. ब्रेक लाइनिंग को मापने के लिए एक कंपास का प्रयोग करें।
अस्तर को मापना मुश्किल हो सकता है क्योंकि यह संकीर्ण कैलीपर्स के अंदर बैठता है। इस मामले में, ब्रेक लाइनिंग के प्रत्येक पक्ष की चौड़ाई को मापने के लिए एक कंपास का उपयोग करें। एक कंपास प्रोंग को कैनवास के बाईं ओर और दूसरे प्रोंग को कैनवास के दाईं ओर रखें। ब्रेक पैड का आकार प्राप्त करने के लिए कंपास पर प्रोंगों के बीच की जगह को मापें।
चरण 5. अस्तर को 6.5 मिमी से कम मोटाई पर बदलें।
यदि यह 6.5 मिमी जितना पतला है, तो इसका मतलब है कि ब्रेक लाइनिंग को बदला जा सकता है। यदि आकार 3.2 मिमी या उससे कम है, तो अस्तर को बदला जाना चाहिए क्योंकि इससे रोटर को स्थायी नुकसान हो सकता है।
