कार के प्रदर्शन के लिए शॉक एब्जॉर्बर बहुत महत्वपूर्ण हैं ताकि यह सुचारू रूप से और संतुलित तरीके से चला सके। हालांकि, इन वाहनों के निलंबन समय के साथ खराब हो जाते हैं, जिससे सड़क के गड्ढों को नजरअंदाज करना मुश्किल हो जाता है। यदि आपके शॉक एब्जॉर्बर खराब हो गए हैं, तो आप उन्हें थोड़े समय और कौशल के साथ स्वयं बदल सकते हैं।
कदम
3 का भाग 1: शुरुआत
चरण 1. सुनिश्चित करें कि आपको एक नए सदमे अवशोषक की आवश्यकता है।
आप इसे तब नोटिस कर सकते हैं जब आपका वाहन सड़क पर गड्ढों और "सोते हुए पुलिस वाले" को पार करता है और पाता है कि यह उतना चिकना नहीं है जितना पहले हुआ करता था। यह एक संकेत है कि आपके शॉक एब्जॉर्बर खराब हो गए हैं और उन्हें बदलने की आवश्यकता है। परीक्षण करने और यह सुनिश्चित करने का एक आसान तरीका है कि आपके शॉक एब्जॉर्बर पर्याप्त रूप से पहने गए हैं, पहियों के ठीक ऊपर ट्रंक या हुड पर जोर से दबाना है। शॉक एब्जॉर्बर जो अभी भी अच्छे हैं वे एक बार उछलेंगे और जल्दी से अपनी मूल स्थिति में लौट आएंगे। यदि दबाने के बाद शरीर एक से अधिक बार उछलता है, तो शॉक एब्जॉर्बर को बदलने का समय आ गया है।
आपको यह भी पता होना चाहिए कि क्या आपका वाहन निलंबन या वाहन के फ्रेम से जुड़े स्टैंड-अलोन शॉक एब्जॉर्बर का उपयोग करता है या क्या आपका वाहन मैकफर्सन या चैपमैन सपोर्ट सस्पेंशन जैसे सस्पेंशन सपोर्ट में एकीकृत शॉक एब्जॉर्बर का उपयोग करता है। आपका वाहन आगे की तरफ शॉक एब्जॉर्बर और रियर में सपोर्ट सस्पेंशन दोनों के संयोजन का उपयोग करना भी संभव है। समर्थन निलंबन को अपने आप बदलना मुश्किल है इसलिए ऐसा करने के लिए इसे किसी पेशेवर पर छोड़ देना बेहतर है।
चरण 2. एक नया शॉक एब्जॉर्बर खरीदें।
यदि आप सुनिश्चित नहीं हैं कि आपको किस प्रकार के शॉक एब्जॉर्बर की आवश्यकता है, तो किसी ऑटो पार्ट्स स्टोर या मैकेनिक से पूछें ताकि आप सुनिश्चित हो सकें कि आप अपने वाहन के लिए सही शॉक एब्जॉर्बर या पिस्टन खरीद रहे हैं।
चरण 3. अपने शॉक एब्जॉर्बर को अपग्रेड करने पर विचार करें।
आप अपने वर्तमान वाहन पर समान सदमे अवशोषक के लिए प्रतिस्थापन प्राप्त कर सकते हैं, लेकिन यदि आप रुचि रखते हैं तो गुणवत्ता उन्नयन करने का यह एक अच्छा समय है। उच्च गुणवत्ता वाले शॉक एब्जॉर्बर रोजमर्रा के उपयोग वाले वाहनों विशेषकर ट्रकों के लिए उपयुक्त हैं।
- धागा सदमे अवशोषक वाहन के वजन का समर्थन करने और निलंबन की गति को नियंत्रित करने के लिए सदमे अवशोषक शरीर के चारों ओर थ्रेडेड स्प्रिंग्स के साथ बनाया गया। ये थ्रेडेड शॉक एब्जॉर्बर समायोज्य हैं ताकि आप इष्टतम प्रदर्शन के लिए अपने ट्रक की ऊंचाई बदल सकें।
- डबल ट्यूब सदमे अवशोषक अंदर और बाहर ट्यूबों का एक सेट होता है जिसमें पिस्टन के साथ एक शॉक-अवशोषित तरल पदार्थ और हवा की परत होती है, इसलिए इसमें एक झागदार और झागदार मिश्रण उत्पन्न करने की प्रवृत्ति होती है जो प्रदर्शन को प्रभावित कर सकता है, हालांकि कुछ आधुनिक विविधताएं नाइट्रोजन मिश्रण पेश करती हैं जो इस समस्या को दूर करती हैं। ये शॉक एब्जॉर्बर आमतौर पर ऑफ-रोड वाहनों में उपयोग किए जाते हैं।
- सिंगल ट्यूब शॉक एब्जॉर्बर एक ट्यूब और दो पिस्टन पेश करता है जो डबल ट्यूब शॉक एब्जॉर्बर की तरह काम करता है जिसमें एक पिस्टन हवा से नाइट्रोजन की परत को अलग करता है। ये शॉक एब्जॉर्बर अच्छी तरह से काम करते हैं और ट्रकों के लिए एक लोकप्रिय उच्च गुणवत्ता वाले विकल्प हैं।
- जलाशय सदमे अवशोषक तरल और संपीड़ित हवा या नाइट्रोजन से भरा हुआ। जब ये शॉक एब्जॉर्बर परावर्तन को अवशोषित करते हैं, तो तरल गैस के संपर्क में आ जाता है, जिससे स्प्रिंग फोर्स का प्रतिरोध और नमी हो जाती है।
चरण 4. अपने वाहन को उचित स्थान पर जैक करें।
अपने वाहन को समतल सतह पर पार्क करें और आगे या पीछे के दोनों किनारों पर लगे नटों को ढीला करें। धारकों और/या समर्थन के साथ अपने वाहन को सुरक्षित करें। जैक की सही स्थिति के लिए वाहन मालिक के मैनुअल की जाँच करें। जब आपका वाहन उठाया जाता है, तो पहियों को हटा दें और शॉक एब्जॉर्बर ढूंढें।
सदमे अवशोषक ऊर्ध्वाधर बोल्ट के साथ स्थापित किए जाएंगे जिन्हें इंजन या ट्रंक डिब्बे के अंदर से हटाया जाना चाहिए, या क्षैतिज बोल्ट के साथ शीर्ष पर रखा जा सकता है जिन्हें उनकी स्थिति से हटाया जाना चाहिए।
चरण 5. शॉक एब्जॉर्बर माउंट की जांच करें और मेटल क्लीनर से स्प्रे करें।
काम का सबसे कठिन हिस्सा पुराने शॉक एब्जॉर्बर को हटाना है क्योंकि वे समय के साथ सख्त हो जाते हैं और गंदगी जमा हो जाती है जिससे बॉस और बोल्ट को निकालना मुश्किल हो जाता है। जांचें कि क्या स्टैंड हटाने के लिए पर्याप्त ढीला है या यदि आपने बॉस के चारों ओर रबर को क्षतिग्रस्त कर दिया है। रबर को नुकसान पहुंचाना ठीक है क्योंकि आप शॉक एब्जॉर्बर को बदल देंगे। हालाँकि, आमतौर पर WD-40 या PB ब्लास्टर को अंदर स्प्रे करना आसान होता है और इसे कुछ मिनटों के लिए छोड़ दें ताकि आपके काम शुरू करने से पहले घटकों को ढीला कर दिया जाए।
3 का भाग 2: पुराने सदमे अवशोषक को हटाना
चरण 1. शॉक एब्जॉर्बर टॉवर से बोल्ट निकालें।
कई वाहनों में वाहन के ट्रंक में गलीचा के नीचे शीर्ष बोल्ट होता है, जिसका अर्थ है कि आपको सदमे अवशोषक से बोल्ट तक पहुंचने के लिए गलीचा उठाना होगा और इसे सॉकेट रिंच से निकालना होगा। शॉक एब्जॉर्बर टॉवर के बोल्ट के स्थान पर अधिक विशिष्ट दिशानिर्देशों के लिए अपने मैनुअल का संदर्भ लें। हालांकि आम तौर पर ये बोल्ट ट्रंक में स्थित होते हैं।
बोल्ट को हटाने के लिए, सॉकेट रिंच को वामावर्त घुमाएं और यदि आवश्यक हो तो सतह के जंग को हटाने के लिए बोल्ट को मर्मज्ञ तरल से चिकना करें।
चरण 2. निलंबन से सदमे अवशोषक निकालें।
शॉक एब्जॉर्बर को सस्पेंशन से जोड़ने वाले नट को हटाने के लिए सॉकेट या नट ब्रेकर का उपयोग करें और बोल्ट से नट को हटा दें। यदि आपके पास नट ब्रेकर का उपयोग करने के लिए पर्याप्त जगह नहीं है, तो आप एक मर्मज्ञ समाधान का उपयोग कर सकते हैं।
असेंबली के आधार पर, आपको शॉक एब्जॉर्बर तक पहुंचने के लिए ब्रेक असेंबली के शीर्ष पर स्थित सेगमेंट को हटाना पड़ सकता है। सुनिश्चित करने के लिए अपने वाहन के मालिक के मैनुअल की जाँच करें। शीर्ष पर स्थित अखरोट को हटाने के लिए उसी प्रक्रिया का उपयोग करें और अखरोट को अलग करें ताकि आप जान सकें कि नया सदमे अवशोषक स्थापित करते समय यह कहां है।
चरण 3. नीचे और ऊपर के बोल्ट से शॉक एब्जॉर्बर निकालें।
बोल्ट से शॉक एब्जॉर्बर को हटाना मुश्किल हो सकता है, खासकर अगर शॉक एब्जॉर्बर को रिटेनिंग ब्रैकेट के साथ प्रोट्रूशियंस पर लगाया गया हो और वे सभी जंग खाए हुए हों। शॉक एब्जॉर्बर को हिलाएं और अंततः जंग निकल जाएगी।
- निराशा का एक सामान्य रूप तब होता है जब आप अखरोट को ढीला करने की कोशिश करते समय पिस्टन रॉड मुड़ते रहते हैं। आप छड़ के सिरों पर लॉकिंग सरौता का उपयोग कर सकते हैं और उन्हें रिंच के साथ नट को ढीला करते हुए सरौता के साथ मोड़ने से रोक सकते हैं, लेकिन यह भी उतना ही निराशाजनक हो सकता है। खोखले हेक्स रिंच का एक सेट जो एक विशिष्ट उद्देश्य के लिए बनाई गई छड़ और विशेष चाबियों को फिट करता है, लगभग $ 150 के लिए भागों की दुकानों पर उपलब्ध है।
- यदि आपको बोल्ट को ढीला करने के लिए बोल्ट को हथौड़े से या रिंच के सिरे से मारना है, तो यह ठीक है। हालांकि, सुनिश्चित करें कि आप एक नट का उपयोग बीटिंग सतह के रूप में पुन: उपयोग करने के लिए करते हैं। बोल्ट को गलत संरेखित न होने दें और शॉक एब्जॉर्बर को ठीक से फिर से इकट्ठा करने की आपकी क्षमता में हस्तक्षेप न करें। मेटल क्लीनर को अपना काम करने दें और जल्दबाजी न करें।
भाग ३ का ३: नया शॉक अवशोषक स्थापित करना
चरण 1. नए शॉक एब्जॉर्बर को सस्पेंशन कंट्रोल आर्म से अटैच करें।
जब वे जगह में स्नैप करते हैं तो आपको सदमे अवशोषक को कसने के लिए प्रेस करने की आवश्यकता हो सकती है और बोल्ट को वापस जगह में रखने के लिए आपको निलंबन उठाने में मदद की आवश्यकता हो सकती है। संतुलनकारी शक्ति के रूप में दूसरों की मदद बहुत मददगार होगी। अखरोट कस लें।
चरण 2. यदि आवश्यक हो, तो आपको पहले हटाए गए नॉन-स्लिप रॉड को फिर से संलग्न करने की आवश्यकता हो सकती है।
विरोधी पर्ची रॉड को फिर से स्थापित करें और बोल्ट को कस लें। नट को शॉक एब्जॉर्बर टॉवर से बदलें जिसे आपने प्रक्रिया में जल्दी हटा दिया था जो कि वाहन के ट्रंक में हो सकता है।
चरण 3. रखरखाव मैनुअल में अपने टोक़ विनिर्देशों की जांच करें।
इससे पहले कि आप सब कुछ कस लें, यह सुनिश्चित करने के लिए कि सब कुछ तंग है, टोक़ विनिर्देशों को दोबारा जांचें।
चरण 4. यदि आवश्यक हो तो अन्य तीन शॉक एब्जॉर्बर को बदलने के लिए उपरोक्त चरणों को दोहराएं।
अधिकांश शॉक एब्जॉर्बर एक ही समय में खराब हो जाते हैं। यदि आप एक शॉक एब्जॉर्बर को बदलना चाहते हैं, तो आप संभवतः उन सभी को बदल देंगे। समान चरणों का पालन करें और पहिया को फिर से स्थापित करें और इस काम को पूरा करने के लिए नट को कस लें।
टिप्स
- जब आप पुराने नट को हटाते हैं तो ऊपरी शॉक एब्जॉर्बर थ्रेड को WD-40 से ग्रीस करें।
- शॉक एब्जॉर्बर को हर 121,000 किमी पर बदला जाना चाहिए।
