व्हील बेयरिंग (बीयरिंग या बेयरिंग के रूप में भी जाना जाता है) वाहन के सस्पेंशन सिस्टम का एक महत्वपूर्ण हिस्सा हैं। वह हिस्सा जो आमतौर पर व्हील हब, रोटर (ड्राइव डिस्क) या ब्रेक ड्रम से जुड़ा होता है, वाहन के चलने पर पहियों को पूरी तरह से चालू रखने में मदद करता है। यदि आप गाड़ी चलाते समय भिनभिनाने या बजने की आवाज़ से परेशान हैं, या आपके वाहन में ABS चेतावनी लाइट लगातार चमकती रहती है, तो यह समय हो सकता है कि व्हील बियरिंग को बदल दिया जाए। बेशक, आप मरम्मत लागत पर बचत कर सकते हैं यदि आप अपने वाहन के व्हील बेयरिंग को स्वयं बदलते हैं, लेकिन इसे सावधानी से करें, क्योंकि भले ही वे छोटे हों, व्हील बेयरिंग की भूमिका बहुत महत्वपूर्ण है। चरणों को जानने के लिए चरण 1 से प्रारंभ करें।
कदम
चरण 1. ध्यान दें:
हर वाहन अद्वितीय है। निम्नलिखित निर्देश केवल सामान्य निर्देश प्रदान करने के लिए हैं, इसलिए हो सकता है कि वे आपके वाहन की परिस्थितियों के बिल्कुल अनुरूप न हों। यदि आप स्वयं को व्हील बेयरिंग को बदलने का प्रयास करने में समस्याएँ पाते हैं या पूरा होने के बाद भी परिणामों के बारे में अनिश्चित हैं, तो मदद के लिए किसी पेशेवर मैकेनिक से पूछने में संकोच न करें। आप समय बर्बाद करने से बचेंगे, समस्याओं को कम करेंगे और भविष्य में अधिक लागत बचा सकते हैं।
चरण 2. अपने वाहन को समतल सतह पर पार्क करें।
जैसे वाहन के अन्य हिस्सों की मरम्मत करते समय, आपको अपने व्हील बेयरिंग को बदलने से पहले सभी आवश्यक तैयारी करने की आवश्यकता होती है, ताकि आपकी सुरक्षा बनी रहे। व्हील बेयरिंग बदलते समय सबसे बुरी बात यह हो सकती है कि आपका वाहन अचानक अपने आप लुढ़क जाए। उसके लिए, शुरू करने से पहले, अपने वाहन को समतल सतह पर पार्क करें। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कारों के लिए, इसे P (पार्क की गई) स्थिति में रखें। मैनुअल ट्रांसमिशन वाली कारों के लिए, इसे पहले गियर, रिवर्स या न्यूट्रल में रखें। यह भी सुनिश्चित करें कि हैंडब्रेक स्थापित है।
चरण 3. यह सुनिश्चित करने के लिए पहिया कोष्ठक स्थापित करें कि अन्य पहिए हिलें नहीं।
वाहन को और अधिक स्थिर बनाने के लिए, आप यह सुनिश्चित करने के लिए एक व्हील वेज का उपयोग कर सकते हैं कि दूसरा पहिया जिसे बदला नहीं जा रहा है, उस पर असर रहता है। जिस पहिये पर आप काम नहीं कर रहे हैं उस पर एक कील लगाएं, क्योंकि जिस पहिये पर आप काम कर रहे हैं, वह निश्चित रूप से उठा लिया जाएगा ताकि वह जमीन को न छुए। उदाहरण के लिए, आप सामने के पहिये के असर को बदलने जा रहे हैं, पीछे के पहिये के पीछे एक कील स्थापित करें। यदि आप रियर व्हील बेयरिंग बदल रहे हैं, तो फ्रंट व्हील के पीछे एक वेज लगाएं।
स्टेप 4. लूग नट्स को ढीला करें और जैक से व्हील को ऊपर उठाएं।
उन हिस्सों तक पहुंचने के लिए जिन पर आपको बेहतर काम करने की आवश्यकता है, आपको उस पहिये को ऊपर उठाना होगा जिसके लिए आप बीयरिंग बदल रहे हैं। सौभाग्य से, प्रत्येक वाहन इस उद्देश्य के लिए जैक से सुसज्जित है। इससे पहले कि आप पहिया उठाएं, व्हील रिंच का उपयोग करके सभी लुग नट्स को ढीला करना एक अच्छा विचार है, क्योंकि पहली बार जमीन से पहिया के साथ नट्स को खोलना बहुत कठिन होगा। अखरोट के ढीले होने के बाद, पहिया को धीरे-धीरे ऊपर उठाएं। यदि आपके वाहन में जैक नहीं है, तो आप एक ऑटो पार्ट्स स्टोर पर उपयुक्त जैक खरीद सकते हैं। पहियों को जैक से ऊपर उठाने के निर्देशों के लिए आप विकिहाउ लेख देख सकते हैं कि पहियों को कैसे बदला जाए।
वाहन को फिसलने से रोकने के लिए, सुनिश्चित करें कि वाहन जैक द्वारा उचित स्थान पर समर्थित है और पहियों को उठाने की कोशिश शुरू करने से पहले जैक को मजबूती से जमीन पर रखा गया है। यह सुनिश्चित करना भी महत्वपूर्ण है कि जैक वाहन के तल पर एक ठोस धातु के हिस्से के खिलाफ वाहन का समर्थन करता है, न कि प्लास्टिक के हिस्से के रूप में, क्योंकि जब वाहन का वजन उठाया जाता है तो गैर-मजबूत भागों को नुकसान पहुंचा सकता है।
चरण 5. व्हील नट को हटा दें और व्हील को हटा दें।
ढीले व्हील नट्स को आसानी से हटाया जा सकता है। इसे पूरी तरह से हटाकर किसी सुरक्षित जगह पर रख दें, जहां यह फिसल न सके। पहियों को अब निकालना आसान होना चाहिए।
कुछ लोग उल्टे हबकैप का उपयोग करके नट्स को इकट्ठा करना पसंद करते हैं, जो नट्स को पकड़ने के लिए एक तरह की प्लेट का काम करता है।
चरण 6. ब्रेक कैलिपर्स निकालें।
सॉकेट रिंच और हैंडल का उपयोग करके, कैलीपर रिटेनिंग बोल्ट को हटा दें। उसके बाद एक स्क्रूड्राइवर का उपयोग करके कैलिपर को हटा दें।
जब आप कैलीपर्स निकालते हैं, तो सावधान रहें कि उन्हें स्वतंत्र रूप से लटकने न दें, क्योंकि इससे ब्रेक पाइप या केबल क्षतिग्रस्त हो जाएंगे। इसे वाहन के सुरक्षित नीचे से लगा दें या इसे रस्सी के टुकड़े से सुरक्षित करें।
चरण 7. डस्ट कवर, कोटर पिन और क्राउन नट को हटा दें।
पहिया हटा दिए जाने के बाद, रोटर (ड्राइव डिस्क) के केंद्र में एक छोटा धातु या प्लास्टिक कवर होगा जो रोटर बन्धन घटकों को धूल से बचाने का काम करता है। चूंकि हमें रोटर को हटाने की जरूरत है, कवर के साथ सभी बन्धन घटकों को भी हटा दिया जाना चाहिए। आमतौर पर धूल के आवरण को चिमटे से और हथौड़े से क्लैंप को टैप करके हटाया जा सकता है। अंदर, आपको कोटर पिन के साथ एक क्राउन नट बन्धन मिलेगा। पिंस को सरौता या वायर कटर से निकालें, फिर क्राउन नट (और वाशर) को मोड़कर हटा दें।
इन छोटे, महत्वपूर्ण घटकों को सुरक्षित स्थान पर रखना सुनिश्चित करें, ताकि आप उन्हें खो न दें
चरण 8. रोटर निकालें।
अपने अंगूठे को रोटर के केंद्र में धुरी पर मजबूती से रखें। अपने दूसरे हाथ की हथेली से रोटर को जोर से (लेकिन एक चिकनी दिशा में) हिलाएं। बाहरी व्हील बेयरिंग ढीले हो जाएंगे या गिर जाएंगे। असर निकालें और रोटर को हटा दें।
यदि रोटर फंस गया है या निकालना मुश्किल है, तो इसे ढीला करने के लिए एक रबर मैलेट का उपयोग करें। हालांकि, यह विधि रोटर को नुकसान पहुंचा सकती है, इसलिए यदि आप रोटर को बदलने की योजना बना रहे हैं तो केवल रबर मैलेट का उपयोग करें।
चरण 9. ड्राइव कनेक्शन स्क्रू (हब) को हटा दें और हब को हटा दें।
रोटर हब (हब) का उपयोग करके ड्राइव एक्सल से जुड़ा होता है। व्हील बेयरिंग को हब में रखा जाता है, जिसे आमतौर पर पीछे की तरफ कई बोल्ट के साथ सुरक्षित रूप से बांधा जाता है। इन बोल्टों तक पहुंचना मुश्किल हो सकता है क्योंकि ये अंदर की तरफ होते हैं इसलिए आपको इन्हें हटाने के लिए एक पतली सॉकेट रिंच या कोहनी के हैंडल की आवश्यकता हो सकती है। आपके द्वारा सभी हब बोल्ट को सफलतापूर्वक निकालने के बाद, हब को ड्राइव एक्सल से हटा दें।
यदि आप नए हब असेंबलियों का एक पैकेट खरीदते हैं, तो इसके बाद आपको परेशान होने की ज़रूरत नहीं है, बस नए हब असेंबलियों को स्थापित करें और सब कुछ पहियों पर फिर से इकट्ठा करें और आपका काम हो गया। लेकिन अगर आप हब में केवल व्हील बेयरिंग को बदलने जा रहे हैं, तो पढ़ते रहें।
चरण 10. हब को अलग करें।
बीयरिंग तक पहुंचने के लिए, आपको हब को अलग करना होगा। हब और इससे जुड़े किसी भी ABS घटकों को हटाने के लिए आपको एक रिंच (और/या एक हथौड़ा) का उपयोग करना पड़ सकता है। उसके बाद आपको केंद्र बोल्ट को हटाने के लिए एक विशेष खींचने वाले उपकरण की आवश्यकता हो सकती है, जिसके बाद असर आसानी से बंद हो जाएगा।
चरण 11. असर वाले आवास को हटा दें और सीट को साफ करें।
असर वाले आवास को हटाने का मतलब आमतौर पर इसे पीसने वाली मशीन या छेनी और हथौड़े से कुचलना होता है। उसके लिए, निश्चित रूप से, आपने एक प्रतिस्थापन तैयार किया होगा। असर वाले आवास को हटा दिए जाने और पुराने असर को हटाने के बाद, असर धारक को भी साफ करना एक अच्छा विचार है।
इस क्षेत्र में आमतौर पर बहुत अधिक गंदगी और ग्रीस होता है, इसलिए सफाई के लिए बहुत सारे लत्ता तैयार करें।
चरण 12. असर के साथ नया असर आवास स्थापित करें।
नए असर वाले आवास को हथौड़े की कुछ नलियों से स्नैप करें। असर को लुब्रिकेट करें और इसे असर वाले आवास से जोड़ दें। सुनिश्चित करें कि असर ठीक से बैठा है, सीधा है, और जितना संभव हो उतना अंदर की ओर बैठा है, और यदि कोई लॉकिंग रिंग है, तो सुनिश्चित करें कि यह असर धारक के बाहर के स्तर पर है।
बियरिंग्स को लुब्रिकेट करने के लिए बहुत सारे ग्रीस का प्रयोग करें। हाथ से या एक विशेष असर वाले पैकर के साथ चिकनाई करें। बियरिंग्स और लॉक रिंगों के बाहरी किनारों पर भी खूब सारा ग्रीस लगाएं।
चरण 13. सभी घटकों को उल्टे क्रम में फिर से इकट्ठा करें।
अब जब आपने बीयरिंगों को बदलना समाप्त कर लिया है, तो आपको मूल रूप से जो करना है वह पहिया के उन सभी हिस्सों को दोबारा जोड़ना है जिन्हें आपने उल्टे क्रम में हटा दिया था। यह मत भूलो कि इसमें रोटर को फिर से जोड़ने के बाद बाहरी बीयरिंगों को बदलना शामिल है। हब असेंबली को पुनर्स्थापित करें और इसे ड्राइव एक्सल से कनेक्ट करें। रोटर को फिर से स्थापित करें और सभी बोल्टों को कस लें। नया बाहरी बेयरिंग स्थापित करें जिसे पर्याप्त रूप से ग्रीस किया गया हो। क्राउन नट को बदलें और इसे कोटर पिन से लॉक करें। डस्ट कवर, कैलीपर और ब्रेक लाइनिंग को जगह में बदलें और उनके संबंधित बोल्ट से सुरक्षित करें। अंत में, पहिया को फिर से स्थापित करें और सभी नट्स को कस लें।
