यदि वाहन का तापमान गेज गर्म क्षेत्र में जाने लगता है, तो घबराने की कोशिश न करें। ऐसे कई कारक हैं जो किसी वाहन के ज़्यादा गरम होने का कारण बन सकते हैं, लेकिन सबसे आम कारण बहुत कम शीतलक है, और इसका इलाज करना आसान है। यदि समस्या अधिक गंभीर है, तो हम अनुशंसा करते हैं कि आप एक पेशेवर मैकेनिक के लिए वाहन को मरम्मत की दुकान पर ले जाएं।
कदम
विधि 1 में से 3: त्वरित कार्रवाई करना
चरण 1. एयर कंडीशनर को बंद कर दें और अगर वाहन ज़्यादा गरम हो जाए तो हीटर चालू कर दें।
हालांकि यह उल्टा लग सकता है, हीटर चालू करने से वास्तव में इंजन से गर्मी दूर हो सकती है, और वाहन को ठंडा करने में मदद मिल सकती है। दूसरी ओर, एयर कंडीशनिंग स्थिति को और खराब कर सकती है। एयर कंडीशनर बंद करें, हीटर को उसकी अधिकतम सेटिंग पर चालू करें, और कार की खिड़की खोलें।
इससे समस्या का समाधान होने की संभावना नहीं है, लेकिन यह एक अस्थायी समाधान हो सकता है यदि आप केवल थोड़ी दूरी की यात्रा कर रहे हैं।
चरण 2. तापमान संकेतक गर्म क्षेत्र में प्रवेश करने पर वाहन को रोक दें।
यदि इंजन का तापमान गर्म क्षेत्र (नारंगी/लाल) तक बढ़ना शुरू हो जाता है, तो वाहन को चलाना जारी न रखें। यदि सड़क की स्थिति सुरक्षित है, तो वाहन को एक तरफ ले जाएं। अन्य ड्राइवरों को यह बताने के लिए कि आपको कोई समस्या है और आप पलटने वाले हैं, टर्न सिग्नल को बाईं ओर चालू करें।
- कुछ वाहन एक चेतावनी प्रकाश प्रदान करते हैं जो इंजन के ज़्यादा गरम होने पर प्रकाश करेगा।
- यह विशेष रूप से महत्वपूर्ण है अगर हुड के नीचे से भाप निकल रही हो। इस स्थिति में वाहन चलाना जारी रखने से इंजन की समस्या बढ़ सकती है।
चरण 3. वाहन बंद करें और हुड खोलें।
वाहन को बंद करके शुरू करें। अगला, ध्यान से हुड खोलें ताकि गर्मी तेजी से फैल सके और भाप बाहर निकल सके। वाहन के अंदर हुड की कुंडी दबाएं, इसे आगे की ओर मोड़ें, फिर सुरक्षा लीवर को छोड़ दें, और हुड खोलें। सावधान रहें कि गर्मी में अपनी उंगलियों को न जलाएं।
चरण 4. वाहन को कम से कम 30-60 मिनट तक ठंडा होने दें।
जब इंजन ज़्यादा गरम हो जाता है, तो हुड के नीचे सब कुछ बहुत गर्म हो जाता है। यदि इंजन ठंडा नहीं हुआ है तो समस्या को हल करने या ठीक करने का प्रयास न करें। चलने से पहले तापमान के सामान्य होने की प्रतीक्षा करें। इसमें 1 घंटे तक का समय लग सकता है। इसलिए वाहन को सुरक्षित स्थान पर पार्क करें।
चेतावनी:
जब इंजन अभी भी गर्म हो तो रेडिएटर कैप न खोलें! यदि आप ऐसा करते हैं, तो शीतलक जो अभी भी बहुत गर्म है, बाहर निकल सकता है और आपके शरीर से टकरा सकता है।
चरण 5. भाप, लीक और अन्य समस्याओं की तलाश करें।
समस्या क्या है, यह जानने के लिए त्वरित जांच करें। रेडिएटर, होसेस या इंजन से धुआँ या भाप का निकलना, या शीतलक (जिसे एंटीफ्ीज़ भी कहा जाता है) का रिसाव एक गंभीर समस्या के संकेत हैं।
- प्रकार के आधार पर, वाहन शीतलक नारंगी/लाल या हरा हो सकता है।
- यदि आप हुड के नीचे से बुलबुले आते हुए सुनते हैं, तो वाहन का कूलिंग सिस्टम दबाव में है और इंजन गर्म हो रहा है।
चरण 6. शीतलक टैंक की जाँच करें और यदि आवश्यक हो तो इसे भरें।
वाहन में रेडिएटर के शीर्ष से जुड़ा एक प्लास्टिक कूलेंट टैंक है। इस टैंक की तलाश करें और इसे खोलने के लिए ढक्कन को वामावर्त घुमाएं। एक बार खोलने के बाद, शीतलक स्तर की जाँच करें। आदर्श शीतलक स्तर के संकेतों की तलाश करें, फिर जांचें कि शीतलक उस स्तर पर है या उससे नीचे है।
- यदि टैंक कम है, तो इसमें भराव छेद के माध्यम से शीतलक डालें। समाप्त होने पर ढक्कन को फिर से कस लें।
- आपात स्थिति में, आप शीतलक को बदलने के लिए आसुत जल का उपयोग कर सकते हैं। हालांकि, ठंडे पानी का उपयोग न करें क्योंकि यह समस्या को और खराब कर सकता है, उदाहरण के लिए यह इंजन ब्लॉक को क्रैक कर सकता है। गर्म पानी का ही इस्तेमाल करें।
चरण 7. कूलर लगाकर समस्या हल होने पर ड्राइविंग जारी रखें।
कूलेंट डालने के बाद, वाहन शुरू करें और तापमान गेज की जांच करें। एक बार जब आप अपने सामान्य स्तर पर वापस आ जाते हैं, तो आप सुरक्षित रूप से ड्राइविंग फिर से शुरू कर सकते हैं। फिर भी, यह सबसे अच्छा है कि आप अपने वाहन को जल्द से जल्द मरम्मत की दुकान पर ले जाएं ताकि पता लगाया जा सके कि कोई अन्य समस्या तो नहीं है।
चरण 8. यदि कोई रिसाव होता है तो टो ट्रक को कॉल करें, वाहन ठंडा नहीं होगा, या आपको किसी अन्य समस्या का संदेह है।
यदि शीतलक लीक हो जाता है या तापमान गेज सामान्य पर वापस नहीं आता है, तो वाहन को शुरू करने का प्रयास न करें। एक टो ट्रक को बुलाओ और उन्हें वाहन को निकटतम मरम्मत की दुकान पर ले जाने के लिए कहें। हालांकि यह एक परेशानी हो सकती है, इस समय अपने वाहन की मरम्मत करने से आप भविष्य में खर्च होने वाली लागतों को बढ़ाने से बच सकते हैं।
विधि २ का ३: प्रमुख समस्याओं का निदान और उनका निवारण करना
चरण 1. निदान और मरम्मत के लिए वाहन को एक प्रतिष्ठित मरम्मत की दुकान पर ले जाएं।
चाहे आप इसे स्वयं चला सकें या टो ट्रक की आवश्यकता हो, अगला कदम कार के कूलिंग सिस्टम की जांच करना और आवश्यकतानुसार मरम्मत करना है। जब तक आपके पास मशीनरी के साथ कौशल और अनुभव न हो, आपको यह कार्य क्षेत्र में एक पेशेवर के लिए छोड़ देना चाहिए।
एक ऑटो मरम्मत की दुकान पर जाएं और अपनी सभी समस्याओं के बारे में बताएं, और उन्हें ठीक करने के लिए आपने क्या कदम उठाए हैं।
चरण 2. शीतलन प्रणाली में लीक को ठीक करें।
रेडिएटर, होसेस, फ्रोजन प्लग, हीटर कोर, या इनटेक मैनिफोल्ड गैस्केट में शीतलक रिसाव हो सकता है। रिसाव के स्रोत का पता लगाएं और वाहन को फिर से चलाने के लिए आवश्यक घटकों को बदलें।
चरण 3. जांचें कि क्या रेडिएटर में वायु प्रवाह अवरुद्ध है, और शीतलन प्रशंसक की जांच करें।
इंजन को ठंडा करने के लिए उचित वायु प्रवाह की आवश्यकता होती है। सुनिश्चित करें कि रेडिएटर में हवा का प्रवाह अवरुद्ध नहीं है। इसके बाद, जांचें कि क्या कूलिंग फैन ठीक से काम कर रहा है। सभी अवरोधों को हटा दें और/या यदि आवश्यक हो तो पंखे या मोटर को बदलें।
इसके अलावा, यदि रेडिएटर के पंख मुड़े हुए हैं, तो हो सकता है कि आपका वाहन ठीक से ठंडा न हो।
चरण 4. यदि पुराना क्षतिग्रस्त है तो एक नया थर्मोस्टेट स्थापित करें।
यदि थर्मोस्टैट बंद रहता है, तो शीतलक इंजन में प्रवाहित नहीं हो सकता है, जिससे वाहन ज़्यादा गरम हो जाता है। थर्मोस्टेट को बदलकर इस समस्या को ठीक करें।
यदि थर्मोस्टैट बंद होने पर भी वाहन चलता रहता है, तो इंजन गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो सकता है, और आपको अधिक पैसे खर्च करने पड़ सकते हैं।
चरण 5. जांचें कि क्या हीटर का कोर लीक हो रहा है या भरा हुआ है, फिर इसे ठीक करें या इसे एक नए से बदलें।
हीटर कोर और होसेस में लीक की जांच करें। यदि यह लीक नहीं होता है, तो आप यह देखने के लिए हीटर कोर पर दबाव परीक्षण कर सकते हैं कि यह अभी भी ठीक से काम कर रहा है या नहीं। यदि यह काम नहीं करता है, तो इस समस्या को धोकर हल करें। हालाँकि, यदि यह चरण विफल हो जाता है, तो आपको हीटर कोर को बदलना होगा।
एक हीटर जो काम नहीं करता है वह एक संकेत है कि हीटर कोर क्षतिग्रस्त है। इसके अलावा, वाहन के यात्री तल पर शीतलक की जाँच करें कि क्या हीटर कोर इसका कारण है।
चरण 6. सुनिश्चित करें कि पानी पंप ठीक से काम कर रहा है।
एक खराब पानी पंप एक ओवरहीटिंग इंजन सहित कई समस्याएं पैदा कर सकता है। पानी पंप में और उसके आसपास लीक की जाँच करें। यदि कोई रिसाव है, तो पहले गैसकेट को बदलने का प्रयास करें। यदि यह समस्या का समाधान नहीं करता है, तो पानी पंप को बदलें।
- यदि पंप सूखा है, तो चलते समय कार गड़गड़ाहट की आवाज कर सकती है। शीतलक जोड़ने का प्रयास करें जब तक कि यह अधिकतम भरण रेखा तक न पहुंच जाए यह देखने के लिए कि क्या यह समस्या हल करता है।
- गंदा और जंग लगा शीतलक पानी के पंप में खराबी का कारण बन सकता है, और यदि ऐसा होता है, तो आपको पानी के पंप को बदलने की आवश्यकता होगी।
विधि 3 का 3: बाद में समस्याओं को रोकना
चरण 1. महीने में एक बार शीतलक स्तर की जाँच करें।
कम शीतलक वाहन के अधिक गर्म होने के सामान्य कारणों में से एक है। शीतलक स्तर की बार-बार जाँच करके ऐसा होने से रोकें। यदि तरल नीचे चला गया है, तो इसे तब तक जोड़ें जब तक कि यह अधिकतम रेखा तक न पहुंच जाए। हमेशा वाहन नियमावली में अनुशंसित शीतलक के प्रकार का उपयोग करें।
कूलेंट की जांच करने से पहले वाहन को हमेशा ठंडा होने दें।
चरण 2. अनुशंसित वजन के अनुसार वाहन को लोड करें।
कार को जिन वस्तुओं को ले जाना है, वे इंजन पर भार को जोड़ देंगे, खासकर यदि आप लंबी दूरी की यात्रा कर रहे हैं या खड़ी चढ़ाई पर चढ़ रहे हैं। अधिकतम भार के लिए वाहन नियमावली की जाँच करें जिसे वहन किया जा सकता है और उसका अनुपालन करने का प्रयास करें।
चरण 3. हर 1 या 2 साल में शीतलन प्रणाली को कुल्ला।
हालांकि वाहन कभी भी ज़्यादा गरम नहीं होता है, शीतलन प्रणाली को कुल्ला करना बहुत महत्वपूर्ण है क्योंकि यह एक नियमित रखरखाव है जिसे किया जाना चाहिए। हर 1 से 2 साल में या मैनुअल में अनुशंसित समय के लिए प्रमाणित मरम्मत की दुकान पर जाने का समय निर्धारित करें।
साथ ही मरम्मत की दुकान से शीतलक के पीएच स्तर की जांच करने के लिए कहें।
टिप्स
- वाहन के कूलिंग सिस्टम के लिए सही प्रकार के कूलेंट (और वाटर-टू-कूलेंट अनुपात) का उपयोग करना सुनिश्चित करें।
- यदि ट्रैफ़िक हल्का है, तो आप हुड को थोड़ा खोल सकते हैं। हुड सुरक्षा में बंद रहेगा, लेकिन इंजन में वेंटिलेशन बढ़ाने के लिए एक छोटा सा उद्घाटन खोलें (यह आमतौर पर बड़े शहरों में पुलिस कारों या टैक्सियों द्वारा किया जाता है जब मौसम गर्म होता है)। सावधान रहें, जब आप वाहन को तेज गति और अधिक धक्कों पर चलाते हैं, तो सुरक्षा गार्ड से जुड़ी हुड की कुंडी ढीली हो सकती है, जिससे हुड चौड़ा होकर विंडशील्ड से टकरा सकता है।
- अगर आपकी कार में इलेक्ट्रिक रेडिएटर पंखा है, तो इंजन बंद होने पर आप इस पंखे को सक्रिय कर सकते हैं। जब वाहन ज़्यादा गरम हो जाए, तो कार की इग्निशन कुंजी को घुमाकर इंजन को बंद कर दें, फिर इंजन को चालू किए बिना इग्निशन कुंजी को फिर से चालू करें। कुछ कारों में, इंजन बंद होने पर भी बिजली का पंखा चालू किया जा सकता है।
- केवल आपात स्थिति में आसुत जल का उपयोग करें। एक बार शीतलन प्रणाली के साथ समस्या का समाधान हो जाने के बाद, शीतलन प्रणाली में किसी भी सामग्री को हटा दें और इसे एंटीफ्ीज़ और पानी के उपयुक्त मिश्रण के साथ फिर से भरें।
चेतावनी
- जिन कारों को अक्सर ज़्यादा गरम होने का अनुभव होता है, वे हेड गैसकेट को नुकसान पहुंचा सकती हैं। इससे वाहन के निकास से नीला धुआं निकलता है, जिसकी मरम्मत करना महंगा होता है।
- गंभीर जलन को रोकने के लिए, रेडिएटर कैप न खोलें, जबकि इंजन अभी भी बहुत गर्म है। इंजन के पूरी तरह से ठंडा होने की प्रतीक्षा करें।
- अगर आपको कूलेंट की जगह पानी का इस्तेमाल करना है तो कभी भी ठंडे पानी का इस्तेमाल न करें। जब ठंडा पानी बहुत गर्म इंजन के संपर्क में आता है, तो परिणामी थर्मल तनाव इंजन ब्लॉक के टूटने का कारण बन सकता है। केवल परिवेश के तापमान के बराबर गर्म पानी का उपयोग करें।
