उत्प्रेरक कनवर्टर, जो बिना जली हुई गैसों को इंजन में वापस लाने और कार के निकास को साफ करने के लिए जिम्मेदार है, आपकी कार में उत्सर्जन नियंत्रण की कुंजी है। यदि क्षतिग्रस्त हो जाती है, तो कार अधिक प्रदूषण का कारण बनेगी, और ईंधन दक्षता को कम करेगी। एक उत्प्रेरक कनवर्टर को बदलना महंगा हो सकता है, लेकिन आप इसे कुछ उपकरणों, जैक और जैक स्टैंड के साथ स्वयं बदलकर काफी कुछ बचा सकते हैं।
कदम
विधि 1 में से 3: पुराने कनवर्टर को अनइंस्टॉल करना
चरण 1. अपनी कार को एक समतल जगह पर पार्क करें, और कार के चारों पहियों को जैक करके जैकस्टैड पर रखें।
कैटेलिटिक कन्वर्टर को हटाना टायर बदलने के समान नहीं है - आपको अपनी पूरी कार को जमीन से उठाना होगा, सिर्फ एक को नहीं। समतल जगह ढूंढना बहुत जरूरी है, नहीं तो कार गिर सकती है और आपको चोट लग सकती है या मौत भी हो सकती है।
यदि आपके पास हाइड्रोलिक लिफ्ट तक पहुंच है, तो आप उसका भी उपयोग कर सकते हैं। उत्प्रेरक कनवर्टर बदलते समय कार को उठाने का यह भी एक अच्छा तरीका है।
चरण 2. अपनी कार के निकास को ठंडा होने दें।
यदि आपकी कार अभी रुकी है, तो निकास अभी भी बहुत गर्म हो सकता है, यदि आप इसे छूते हैं तो आप झुलस सकते हैं। इस जोखिम से बचने के लिए पहले कार को ठंडा होने दें। आपकी कार के एग्जॉस्ट सिस्टम के आधार पर, इसमें आमतौर पर केवल कुछ मिनट लगते हैं।.
निकास प्रणाली के तापमान की जांच करने के लिए, औद्योगिक दस्ताने पहनें, और अपने हाथ के पिछले हिस्से से निकास पाइप को सावधानी से पोंछें। यदि आपको गर्मी महसूस नहीं होती है, तो आप इसे दस्ताने के बिना आज़मा सकते हैं।
चरण 3. उत्प्रेरक कनवर्टर की स्थिति का पता लगाएँ।
अपनी कार के नीचे उतरें और निकास पाइप का पता लगाएं, जो पीठ में निकास छेद की ओर फैला हुआ है। कनवर्टर को ढूंढना मुश्किल नहीं होना चाहिए - यह आमतौर पर आपकी कार की नाली के बीच में एक लंबा या थोड़ा अंडाकार बॉक्स होता है। कुछ कारों पर, यह आकार में बेलनाकार हो सकता है।
जाँच करें कि कनवर्टर बोल्ट या पूरे नाले पर, जोड़ों पर वेल्ड किया गया है। यदि बोल्ट के बजाय कनवर्टर को वेल्ड किया गया है, तो आपको इसे हटाने के लिए मरम्मत की दुकान पर ले जाने की आवश्यकता हो सकती है। यदि आपके पास एक आरा और एक वेल्डिंग उपकरण है तो आप अभी भी वेल्डेड कनवर्टर को स्वयं बदल सकते हैं और आप इसे सुरक्षित रूप से उपयोग कर सकते हैं।
चरण 4. ओ सेंसर हटा दें2 (ऑक्सीजन) कनवर्टर से।
आधुनिक उत्प्रेरक कन्वर्टर्स आपकी कार की निकास दक्षता की निगरानी के लिए एक या अधिक ऑक्सीजन सेंसर से लैस हैं। यदि आपके कनवर्टर में ऑक्सीजन सेंसर है, तो काम जारी रखने से पहले उसे हटा दें।
समाप्त होने पर, सेंसर को हटा दें ताकि यह आपकी कार्य प्रक्रिया में हस्तक्षेप न करे।
चरण 5. यदि बोल्ट किया गया है, तो पहले बोल्ट पर पेनेट्रेंट ऑयल स्प्रे करें।
बोल्टेड उत्प्रेरक कन्वर्टर्स में आमतौर पर जंग लगे बोल्ट होते हैं, जिससे उन्हें निकालना मुश्किल हो जाता है। इन बोल्टों को निकालना बहुत मुश्किल हो सकता है, इसलिए इन्हें हटाना शुरू करने से पहले कुछ मिनट के लिए कुछ प्रवेश तेल (अधिकांश ऑटो पार्ट्स स्टोर्स पर उपलब्ध) स्प्रे करना सहायक होता है।.
चरण 6. पहले पीठ पर बोल्ट निकालें, फिर सामने की तरफ बोल्ट।
इसे हटाने से पहले इसे ढीला करने के लिए उपयुक्त रिंच का उपयोग करें। एक बार जब सभी बोल्ट ढीले हो जाते हैं (लेकिन फिर भी संलग्न होते हैं), "सामने" को हटाने से पहले "पीछे" बोल्ट (नाली के करीब का हिस्सा) को हटा दें। स्क्रू को हटाने के बाद कनवर्टर को हटा दें।
चरण 7. वैकल्पिक रूप से, एक वेल्डेड कनवर्टर पर, बस कनवर्टर को काट लें।
यदि आपके कन्वर्टर को बोल्ट के बजाय ड्रेन वेल्ड किया गया है, तो इसे हटाने का एकमात्र तरीका यह है कि इसे पूरे पाइप से काट दिया जाए। इसके लिए हैकसॉ का इस्तेमाल करें। वेल्ड के पास काटें, फिर उसके बाद कन्वर्टर को हटा दें।
यदि आप समाप्त कर चुके हैं और कनवर्टर अभी भी लटका हुआ है, तो आप इसे हल्के से टैप करने के लिए हथौड़े का उपयोग कर सकते हैं, इसे नुकसान पहुंचाने के लिए नहीं, क्योंकि इससे निकास रिसाव हो सकता है।
विधि २ का ३: एक नया कनवर्टर स्थापित करना
चरण 1. हमेशा संकेतों का पालन करें।
इस आलेख में इंस्टॉलेशन निर्देश सामान्य रूप से कन्वर्टर्स के लिए लिखे गए हैं। चूंकि प्रत्येक कार के लिए प्रत्येक प्रकार के कनवर्टर की स्थापना भिन्न हो सकती है, ये प्रतिस्थापन चरण एक दूसरे से भिन्न हो सकते हैं। जब संदेह हो, तो कनवर्टर के इंस्टॉलेशन निर्देश पढ़ें, या सलाह के लिए किसी अनुभवी मैकेनिक से पूछें।
चरण 2. नए उत्प्रेरक कनवर्टर पर पाया गया गैस्केट डालें।
कुछ कन्वर्टर्स, विशेष रूप से बोल्ट वाले, एक छोटे लूप गैस्केट से लैस होंगे जो निकास पाइप और कनवर्टर के बीच बैठेगा, एक तंग फिट सुनिश्चित करेगा। यदि प्रतिस्थापन कनवर्टर इस गैसकेट से सुसज्जित है, तो काम जारी रखने से पहले इसे निर्देशों के अनुसार स्थापित करें।
चरण 3. जगह में नया उत्प्रेरक कनवर्टर स्थापित करें।
फिर, उत्प्रेरक कनवर्टर को उसकी बढ़ती स्थिति में पकड़ें। दोबारा जांचें कि दिशा सही है (आमतौर पर एक तीर होता है), और यह कि सही पक्ष नीचे की ओर है।
चूंकि कनवर्टर को एक हाथ से पकड़ना थोड़ा मुश्किल है, अगले कुछ चरणों के लिए, यह सबसे अच्छा है कि आप काम करते समय किसी और को कनवर्टर पकड़ने के लिए कहें।
चरण 4. बोल्ट को हाथ से कस लें।
यदि आपकी कार में बोल्टेड कन्वर्टर लगा है और नए कन्वर्टर में छेद मूल बोल्ट की ही स्थिति में हैं, तो इंस्टालेशन आसान है। आरंभ करने के लिए, हाथ से बोल्ट डालें और आसान स्थापना के लिए इसे पहले हाथ से मोड़ें। बहुत तंग न हों, क्योंकि अंतराल आपके लिए सही अंतिम स्थिति ढूंढना आसान बना देगा।
चरण 5. सभी बोल्ट कस लें।
"सामने" (वह हिस्सा जो नमकीन के करीब है) से शुरू होकर, इसे उपयुक्त रिंच के साथ कस लें। सामने वाले को कसने के बाद पीछे की ओर बढ़ते रहें।
आपको इसे यथासंभव कसकर कसने की आवश्यकता है, अन्यथा गैस रिसाव हो सकता है। तो आपको भविष्य में निकास गैसों के कारण चक्कर नहीं आएंगे।
चरण 6. वैकल्पिक रूप से, कनवर्टर को जगह में वेल्ड करें।
यदि आपको कनवर्टर को वेल्ड करना है, तो कार्य अधिक जटिल हो जाता है। आपको एक पेशेवर वेल्डिंग उपकरण (जैसे एक एमआईजी वेल्डर) का उपयोग करने की आवश्यकता होगी और कनवर्टर को जगह में वेल्ड करने के लिए विशेष कौशल की आवश्यकता होगी। यदि आप इसके विशेषज्ञ नहीं हैं, तो इसे स्वयं वेल्ड न करें। - आप इसे नुकसान पहुंचा सकते हैं या अपने शरीर को चोट पहुंचा सकते हैं।
- कनवर्टर को ढेर के अंत में जोड़कर सावधानीपूर्वक वेल्ड करें। पूरी तरह से तंग वेल्ड बनाना सुनिश्चित करें। यदि नाली का पाइप लंबा या चौड़ा नहीं है, तो आपको एक कनेक्शन पाइप जोड़ने की आवश्यकता होगी।
- सुनिश्चित करें कि काम शुरू करने से पहले वेल्ड ठंडा है।
चरण 7. ऑक्सीजन सेंसर को वापस रखें।
यदि आपने इसे पहले हटा दिया है, तो इसे अभी वापस रख दें। जब आप इस पर हों, तो जांच लें कि केबल ठीक से प्लग इन हैं और कोई क्षति तो नहीं हुई है। यह सेंसर पर गलत रीडिंग का कारण बन सकता है, और आपके "चेक इंजन" लाइट को चालू कर सकता है।
चरण 8. अपना काम फिर से जांचें।
इस समय अगर सभी काम सही हैं तो इसका मतलब है कि आपका काम हो गया है। इस अवसर पर एक बार फिर से जाँच करें कि कनवर्टर ठीक से स्थापित है और सभी बोल्ट कड़े हैं। यदि वेल्ड किया गया है, तो सुनिश्चित करें कि कोई रिसाव नहीं है।
विधि 3 में से 3: उत्प्रेरक कनवर्टर का परीक्षण
चरण 1. निकास लीक की जाँच करें।
यदि आप एक नया उत्प्रेरक कनवर्टर स्थापित कर रहे हैं, तो आपको तुरंत एक बार फिर से जांच करने की आवश्यकता है, निकास में कोई गैस रिसाव नहीं होना चाहिए। रिसाव के स्थान के आधार पर, यह वाहन के साथ समस्याएं पैदा कर सकता है, जैसे ईंधन की बर्बादी, साथ ही लंबे समय में अन्य समस्याएं।
लीक की तलाश के कई तरीके हैं। उनमें से एक यह है कि आप गाड़ी चलाते समय इसे महसूस करें। यदि आपकी कार सामान्य से अधिक तेज और तेज आवाज करती है, तो रिसाव हो सकता है। आप अपनी कार को जैक करके भी लीक की जांच कर सकते हैं, और पाइप के जोड़ों के पास अपना हाथ पकड़कर, रिसाव आमतौर पर महसूस किया जाएगा।
चरण 2. एग्जॉस्ट सिस्टम में किकबैक की जांच करें।
दोषपूर्ण कन्वर्टर्स के साथ जो समस्याएं उत्पन्न हो सकती हैं, वे आमतौर पर बंद हो जाती हैं ताकि इंजन की खुद को साफ करने की क्षमता बाधित हो जाए, जिससे इंजन ईंधन बर्बाद कर सकता है और किसी बिंदु पर टूट भी सकता है। सौभाग्य से, किकबैक के लिए जाँच करना बहुत आसान है - बस ऑक्सीजन सेंसर छेद में एक दबाव नापने का यंत्र प्लग करें। जब इंजन 2000 RPM पर चल रहा हो तो प्रदर्शित दबाव 1.25 PSI से कम होना चाहिए।
जितना अधिक भरा हुआ, उतना ही अधिक दबाव। बहुत अधिक किकबैक 3 पीएसआई तक पहुंच सकता है।
चरण 3. प्लास्टिक के हथौड़े से परीक्षण करें।
यदि आपका कनवर्टर पुराना है, तो आप यह देखने के लिए एक साधारण परीक्षण कर सकते हैं कि इसे बदलने की आवश्यकता है या नहीं। प्लास्टिक के हथौड़े या इसी तरह के प्रयोग से, कनवर्टर को हिट करें। यदि आप शोर सुनते हैं, तो कनवर्टर को बदलना होगा। यह इंगित करता है कि कनवर्टर के अंदर धातु के हिस्से जंग लगने लगे हैं और झरझरा हो गए हैं।
हालाँकि, भले ही आपको कोई शोर न सुनाई दे, यह जरूरी नहीं कि एक अच्छा कनवर्टर हो। अभी भी कोई समस्या हो सकती है। स्पष्ट होने के लिए, यह परीक्षण केवल यह दिखा सकता है कि कनवर्टर खराब है।
चरण 4. अधिक जटिल परीक्षणों का प्रयास करें।
उत्प्रेरक कन्वर्टर्स थोड़े मुश्किल हैं। यदि आप सुनिश्चित नहीं हैं कि उपरोक्त परीक्षण करने के बाद भी कनवर्टर ठीक से काम कर रहा है, तो बेहतर निरीक्षण के लिए इसे मरम्मत की दुकान पर ले जाने के लिए स्वतंत्र महसूस करें। वे तापमान, ऑक्सीजन और कार्बन डाइऑक्साइड सामग्री पर अधिक विस्तृत परीक्षण कर सकते हैं।
सामान्य तौर पर, कार्यशालाएं जो निकास गैस परीक्षण कर सकती हैं, उत्सर्जन परीक्षण भी कर सकती हैं।
टिप्स
- एलीगेटर जैक आपकी कार के असली जैक से बेहतर है।
- आपके निकास से सड़े हुए अंडे या सल्फर की गंध एक संकेत है कि कनवर्टर विफल हो गया है।
- सुनिश्चित करें कि आपने अपनी कार के नीचे काम करते समय शॉर्ट सर्किट को रोकने के लिए बैटरी से सकारात्मक पोल को हटा दिया है।
