सामान्य तौर पर, टाइमिंग बेल्ट की समस्याएं बिना किसी चेतावनी के उत्पन्न होंगी। इसे बदलने के लिए आपको याद दिलाने के लिए कोई चरमराती आवाज नहीं। यदि आपकी कार सामान्य रूप से चल रही है और अचानक इंजन अचानक बंद हो जाता है और फिर से शुरू नहीं होता है, तो आमतौर पर ऐसा इसलिए होता है क्योंकि टाइमिंग बेल्ट दोषपूर्ण होता है। इंजन का समय सही ढंग से सेट किया जाना चाहिए, या पिस्टन और वाल्व टकराएंगे, जिसके परिणामस्वरूप कार की मरम्मत बहुत महंगी होगी। टाइमिंग बेल्ट को खोलने और बदलने का तरीका जानने के लिए चरण 1 देखें।
कदम
विधि 1: 4 में से एक नया समय बेल्ट ख़रीदना
चरण 1. पुराने को अलग करने से पहले एक नया टाइमिंग बेल्ट खरीदें।
यदि यह एक रखरखाव है, तो पुराने को खोलने से पहले आपके पास एक नया बेल्ट होना चाहिए। यदि बेल्ट क्षतिग्रस्त हो गई है या फिसलन है, तो आप पहले पुराने बेल्ट को खोल सकते हैं, उदाहरण के लिए एक नया खरीदने के लिए यह सुनिश्चित करने के लिए कि आपके द्वारा खरीदी गई बेल्ट सही है।
ज्यादातर कारें स्टील की जंजीरों के बजाय रबर टाइमिंग बेल्ट का उपयोग करती हैं। ऑटो पार्ट्स स्टोर पर इसकी कीमत केवल कुछ डॉलर है, और आपको आमतौर पर अपने वाहन के आधार पर लगभग 90 हजार-120 हजार मील के लिए टाइमिंग बेल्ट बदलना पड़ता है।
चरण 2. अपने वाहन के बारे में जानकारी प्राप्त करें।
आपको मेक, मॉडल, निर्माण का वर्ष, साथ ही इंजन के प्रकार और आकार को जानना होगा। कुछ कारों के एक ही मॉडल में कई प्रकार हो सकते हैं, इसलिए आपकी कार का फ्रेम नंबर भी मदद कर सकता है। आप एक डीलर या ऑटो पार्ट्स स्टोर पर एक नया बेल्ट खरीद सकते हैं।
चरण 3. सुनिश्चित करें कि आप पुन: संयोजन के लिए गास्केट और गैसकेट गोंद भी खरीदते हैं।
आपकी स्पेयर पार्ट्स की दुकान आपको आवश्यक गैसकेट के प्रकार की व्याख्या कर सकती है। टाइमिंग बेल्ट सेट भी आमतौर पर उपलब्ध होते हैं, जहां पैकेज में आस्केट और अन्य उपकरण शामिल होते हैं।
विधि 2 का 4: टाइमिंग बेल्ट खोलना
चरण 1. बैटरी के नकारात्मक ध्रुव को हटा दें।
सुनिश्चित करें कि आपके पास अपना रेडियो सुरक्षा कोड है, यदि आपके पास एक है, तो आपके द्वारा सहेजी गई रेडियो तरंगें, और नोट्स के लिए एक कागज़ का टुकड़ा है ताकि आप इसे बाद में आसानी से रीसेट कर सकें।
चरण 2. अल्टरनेटर बेल्ट खोलें।
आपकी कार के आधार पर, टाइमिंग बेल्ट को खोलने के लिए आपको पंखे की बेल्ट को भी खोलना पड़ सकता है। आसानी से हटाने के लिए बेल्ट में एक अंतर बनाने के लिए यदि आवश्यक हो तो अल्टरनेटर को धक्का देकर बोल्ट को ढीला करें।
चरण 3. पावर स्टीयरिंग पंप, अल्टरनेटर, एसी कंप्रेसर जैसे अन्य सामान खोलें, ताकि आप टाइमिंग बेल्ट कवर खोल सकें।
एसी कंप्रेसर से प्रेशर लाइन को न खोलें, आमतौर पर बिना होज खोले एसी कंप्रेसर को हटाया जा सकता है।
चरण 4. अगर आपकी कार इसका इस्तेमाल करती है तो डिस्ट्रीब्यूटर कैप खोलें।
डिस्ट्रीब्यूटर कैप को हटाने के लिए आपको क्लिप को खोलना पड़ सकता है, या कुछ डिस्ट्रीब्यूटर कैप रिटेनिंग स्क्रू को खोलना पड़ सकता है।
इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन वाली कुछ आधुनिक कारें वितरक का उपयोग नहीं करती हैं। वे कैम और क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर का उपयोग करते हैं। महत्वपूर्ण बात यह है कि पहले सिलेंडर पर टॉप डेड सेंटर (टीडीसी) जानना है। अपनी कार की मरम्मत के मैनुअल की जाँच करें, क्योंकि प्रत्येक मॉडल अलग हो सकता है।
चरण 5. समय के निशान संरेखित करें।
इंजन को चालू करने के लिए क्रैंकशाफ्ट बोल्ट को चालू करने के लिए एक रिंच का उपयोग करें जब तक कि क्रैंकशाफ्ट पर समय चिह्न समय पर 0 ° चिह्न के साथ संरेखित न हो जाए।
- सुनिश्चित करें कि डिस्ट्रीब्यूटर का रोटर डिस्ट्रीब्यूटर पर इंडिकेटर मार्क के साथ संरेखित है जो पहले सिलेंडर को शुरू करने की स्थिति को दर्शाता है। यदि नहीं, तो इंजन को एक और मोड़ दें।
- क्षतिग्रस्त इंजन पर ऐसा न करें, जब तक कि आप सुनिश्चित न हों कि बेल्ट अभी भी है। अगर टाइमिंग बेल्ट टूटने के कारण कार के वॉल्व मुड़े नहीं हैं, तो आप क्रैंकशाफ्ट को बिना फिसले घुमाकर ऐसा कर सकते हैं।
चरण 6. देखें कि टाइमिंग बेल्ट कवर खोलने से पहले बैलेंसिंग पुली को हटाने की जरूरत है या नहीं।
अक्सर, टाइमिंग बेल्ट कवर क्रैंकशाफ्ट के अंत में बैठता है, और यह चरखी आपको पहले चरखी को हटाए बिना इसे खोलने से रोकेगी। ध्यान दें कि उन्हें पुनः स्थापित करने के लिए अतिरिक्त मुहरों की आवश्यकता होती है।
चरण 7. टाइमिंग कवर बोल्ट को खोलना।
इंजन से निकालें, कुछ इंजनों में टू-पीस टाइमिंग बेल्ट कवर होता है। उन सभी घटकों को हटा दें जो कैप हटाने की प्रक्रिया को रोक रहे हैं। प्रत्येक मॉडल अलग है, पहले किन भागों को निकालना है, यह जानने के लिए अपनी कार का सर्विस मैनुअल देखें।
चरण 8. जाँच करें कि क्रैंक और टाइमिंग कैमशाफ्ट लाइन में हैं।
कई इंजन पुली या गियर पर बिंदुओं या रेखाओं का उपयोग करते हैं जिन्हें इंजन ब्लॉक, सिलेंडर हेड पर उनके समकक्षों के साथ संरेखित किया जाना चाहिए। कुछ इंजनों पर, कैंषफ़्ट गियर पर चिह्नों को उनके समकक्षों के साथ पहले चामसाफ्ट असर पोस्ट पर संरेखित किया जाता है।
यह विशेष रूप से महत्वपूर्ण है यदि आप एक टूटी हुई टाइमिंग बेल्ट को बदल रहे हैं। अपनी कार के लिए सही समायोजन प्रक्रिया के लिए अपनी सेवा नियमावली की जाँच करें और नई टाइमिंग बेल्ट को फिर से स्थापित करने से पहले किसी भी गलत सेटिंग्स को ठीक करें। यह चिह्न कुछ इंजनों पर टाइमिंग बेल्ट पर लेबल पर भी दिखाई दे सकता है।
चरण 9. तेल रिसाव के संकेतों के लिए बेल्ट के आसपास के क्षेत्र की जाँच करें।
कैंषफ़्ट और क्रैंकशाफ्ट सील, साथ ही वाल्व कवर और तेल नाबदान के चारों ओर देखें। पानी के पंप और होसेस से लीक होने वाले रेडिएटर के पानी की जाँच करें। टाइमिंग बेल्ट को बदलने से पहले लीक की मरम्मत की जानी चाहिए।
विधि ३ का ४: तनावग्रस्त को ढीला करना
चरण 1. टेंशनर को पकड़े हुए बोल्ट को ढीला करें।
इसे पूरी तरह से न हटाएं, लेकिन स्प्रिंग वाले टेंशनर को टाइमिंग बेल्ट से थोड़ा दूर खिसकाएं और फिर टेंशनर को स्थिति में रखने के लिए बोल्ट को फिर से कस लें।
चरण 2. दरार जैसे नुकसान के लिए टेंशनर चरखी की जाँच करें।
टेंशनर पुली को घुमाएं और किसी भी तरह के शोर को सुनें जो खराब बियरिंग का संकेत देता है। टाइमिंग बेल्ट के पिछले हिस्से पर असमान पहनावा पुली और घिसे हुए बेयरिंग के कारण टाइमिंग बेल्ट के बीच एक समायोजन बेमेल का संकेत दे सकता है।
यदि क्षति का कोई संकेत है, तो टेंशनर चरखी को बदलें। असर वाले टेंशनर पुली हमेशा लुब्रिकेटेड होते हैं, सूखे, ढीले और क्षतिग्रस्त होंगे, इसलिए इसे सुरक्षित रखने के लिए इसे बदलें।
विधि 4 का 4: एक नया समय बेल्ट स्थापित करना
चरण 1. गियर में टाइमिंग बेल्ट डालें।
दबाव के बिना, टाइमिंग बेल्ट आसानी से गियर में फिट हो जाएगी। लंबे समय से उपयोग में आने वाली टाइमिंग बेल्ट गियर के बीच चिपक सकती हैं और उन्हें हटाने के लिए स्क्रूड्राइवर के साथ थोड़ी सी चुभन की आवश्यकता होती है।
चरण 2. एक नई बेल्ट के साथ बदलें, और सब कुछ पुनः स्थापित करें।
विनिर्देशों के अनुसार टाइमिंग बेल्ट को कस लें, इंजन मैनुअल में विनिर्देशों पर ध्यान दें, विशेष रूप से कैंषफ़्ट चरखी धारक बोल्ट जिन्हें आमतौर पर उच्च तनाव की आवश्यकता होती है।
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यदि टाइमिंग बेल्ट टेंशनर से सुसज्जित है, तो टाइमिंग बेल्ट को हटाने के लिए पिस्टन को वापस सिलेंडर में दबाने की आवश्यकता हो सकती है। तब तक दबाएं जब तक कि छेद संरेखित न हो जाएं ताकि आप होल्डिंग पिन सम्मिलित कर सकें। एक बार पिन में प्रवेश करने के बाद, टेंशनर को फिर से जोड़ा जा सकता है।
टाइमिंग बेल्ट चरण 16 बदलें
टिप्स
- शुरुआती लोगों को कार के लिए एक उचित मूल्य पर एक सर्विस मैनुअल खरीदना चाहिए। यह मैनुअल पेशेवर यांत्रिकी द्वारा अच्छा तकनीकी ज्ञान के साथ बनाया गया है, और बेल्ट, टेंशनर, बोल्ट की ताकत, बोल्ट की स्थिति आदि से संबंधित सेटिंग्स का बहुत विस्तृत उल्लेख है।
- टाइमिंग बेल्ट का काम वाल्व और पिस्टन को सिंक्रोनाइज़ करना है। जैसे WW1 मशीन गन पर टाइमिंग सेट करना, जहां बिना टाइमिंग के, प्रोपेलर बंद हो सकता है।
- हमेशा अपने कार मॉडल के अनुसार निर्देशों का पालन करना महत्वपूर्ण है, खासकर यदि आप यांत्रिकी से परिचित नहीं हैं। मैनुअल किताबें, हालांकि थोड़ी महंगी हैं, लेकिन समय के साथ यह आपके द्वारा की जाने वाली बचत के साथ सस्ती हो जाएंगी।
- कुछ कारों को टेंशनर और बोल्ट तक पहुँचने के लिए एक विशेष उपकरण की आवश्यकता हो सकती है क्योंकि वे छिपे हुए हैं, और अन्य को स्प्रिंग के साथ टेंशनर को हटाने की आवश्यकता होगी। अधिकांश इंजन स्प्रिंग्स के साथ टेंशनर का उपयोग करते हैं जिन्हें सॉकेट रिंच के साथ संचालित किया जा सकता है, हालांकि कभी-कभी आपको हेक्स रिंच की आवश्यकता होगी।
- टाइमिंग बेल्ट खराब हो सकती है। अधिकांश को रखरखाव के लिए हर 60,000 मील में बदल दिया जाता है। वे टूट सकते हैं और इंजन को गंभीर नुकसान पहुंचा सकते हैं। आपको गंभीर क्षति से बचाने के लिए नियमित रूप से बदलें।
